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　　同时（shí），中日两国在战后一直就存在很（hěn）多既有的矛（máo）盾，比如“东亚争雄”的问题、“历（lì）史认识”的问题、台湾问题、两（liǎng）国的领海划界（jiè）问题（tí）等等。近年来（lái），中日都（dōu）在走向大国（guó）化（huà）的进程（chéng）中，又不（bù）断地发生摩擦（cā）和碰撞。一定程度上，这也是（shì）日方（fāng）近年少提（tí）甚（shèn）至不提（tí）“中日（rì）战（zhàn）略互惠关系”的原因。

　　财联社4月17日电，国家发展（zhǎn）改（gǎi）革委研究（jiū）室（shì）主任金（jīn）贤东今日在宏观经济形势（shì）和政（zhèng）策新闻发布会（huì）表示，产能利用率（lǜ）是（shì）反映（yìng）短（duǎn）期内产需关系的一个指（zhǐ）标，受到（dào）需求状况、盈利水平等因（yīn）素的影响。从（cóng）中国这几年历史数据看，产（chǎn）能利用率的季度波（bō）动（dòng）比较大，一季度产（chǎn）能利用率相对低一些（xiē），四（sì）季度（dù）相（xiāng）对高一（yī）些，这与春节假期等因素相（xiāng）关（guān）。我们（men）初（chū）步分析，今后几个（gè）季（jì）度产能利（lì）用率（lǜ）有望逐步回升。

　　针对上述情况，通用汽（qì）车（chē）高管表示，企（qǐ）业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他（tā）们希望旗下新能（néng）源车型能（néng）在中（zhōng）国市（shì）场继续发力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车董事长兼首席执（zhí）行官玛丽·博拉此前（qián）表示（shì），“当（dāng）你（nǐ）观察中国市（shì）场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不（bù）同（tóng）。我（wǒ）们希（xī）望（wàng）能够以正确的方（fāng）式参与到这个市（shì）场（chǎng）中。”尽管在中国（guó）市场份额（é）占比（bǐ）不（bù）大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并（bìng）“入股（gǔ）”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国（guó）零跑汽车成（chéng）为全球战略伙伴，并向后（hòu）者投资15亿欧元（yuán）。