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　　其实，百年来的中日关系一直都（dōu）存（cún）在谁来主导、走（zǒu）向何方（fāng）的问（wèn）题。当然这（zhè）中（zhōng）间有美国的因素，因为日美在二战后至今的制（zhì）度安（ān）排上，是美（měi）国在直接影响甚（shèn）至（zhì）在（zài）重大问题上主导着日本（běn）的（de）一些外交决策。但是，在中日互动（dòng）中，中方是主导的一方，而在建（jiàn）交之后开启的中日关系发（fā）展的热潮中，中（zhōng）方（fāng）倡导的以“友好外交（jiāo）、人（rén）民外交（jiāo）、和平外（wài）交”为主要（yào）特征的中（zhōng）日关系发展，应该说一直是顺（shùn）畅的。

　　针对上述情况，通用汽（qì）车（chē）高管表示，企业（yè）对扭转中（zhōng）国市场的销售（shòu）局面（miàn）仍（réng）有信（xìn）心，他们希望旗下新能（néng）源车（chē）型能在中国市场继续（xù）发力。据彭博社报道，通（tōng）用（yòng）汽车董事长（zhǎng）兼（jiān）首席（xí）执（zhí）行官玛丽（lì）·博拉此前表示，“当你观察中国市场时（shí），会发现它与5年（nián）前（qián）有很大（dà）不同。我们（men）希望能（néng）够以正（zhèng）确的方式参（cān）与到这（zhè）个市场中。”尽管（guǎn）在中国市场份（fèn）额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与（yǔ）中（zhōng）国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后（hòu）者投资15亿（yì）欧元。

　　直新闻（wén）：日本（běn）首相上（shàng）周在美国国会发表演说（shuō），仍在（zài）鼓（gǔ）噪（zào）中国是“外部最大（dà）威胁”，在白宫（gōng）参加美日菲三边峰会（huì），矛头也直指中国，这又意（yì）味着什么（me）？