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　　财联社4月17日（rì）电，国家发展改革委研究室主任金贤东今日在宏（hóng）观经济（jì）形（xíng）势和政策新闻发布会表（biǎo）示（shì），产能利用率是反映短期内产需关系（xì）的一个指（zhǐ）标，受到需求状况（kuàng）、盈利（lì）水平（píng）等因素的影响。从中国这几年历史数据看，产（chǎn）能利用（yòng）率的（de）季度波（bō）动比（bǐ）较（jiào）大，一（yī）季度产能利用率相对低一（yī）些，四季度相（xiāng）对高一些，这与春节假期等因素（sù）相关。我（wǒ）们初步分析，今后几个季（jì）度（dù）产能利（lì）用率有（yǒu）望（wàng）逐（zhú）步回升。

　　世界（jiè）经（jīng）济论（lùn）坛官（guān）网17日刊（kān）文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车（chē）企（qǐ）生产的电动（dòng）汽车占全球电动（dòng）汽（qì）车总产（chǎn）量的一半以上。而在这（zhè）一市场（chǎng）上，墨菲（fēi）和其他分析师认为（wèi），美（měi）国车企当（dāng）下（xià）很难抵挡（dǎng）中国（guó）自（zì）主品（pǐn）牌的实力。墨菲说，消费者（zhě）现在对中国自主品（pǐn）牌（pái）的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车（chē）征（zhēng）收超过（guò）100%的关税后（hòu），这种“忠诚度”可（kě）能会变得更加强烈（liè）。

　　绵阳拥有中国工程（chéng）物理（lǐ）研究（jiū）院（yuàn）、中国（guó）空气（qì）动力研究与（yǔ）发展（zhǎn）中心等国（guó）家级科（kē）研院所18家，国家级创新平台25家，全（quán）社会（huì）研（yán）发经费（R&D）投入强度位居（jū）全国（guó）前列。