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　　其实，百年（nián）来的中日（rì）关系（xì）一直都存在谁（shuí）来主导、走向何方的问题。当然这中间（jiān）有（yǒu）美国的因素（sù），因为（wèi）日美在（zài）二战后至今的制度安排上，是美国在（zài）直接（jiē）影响甚至在重大问题上（shàng）主导着日本的一（yī）些外交决策。但（dàn）是，在中日互动中，中方是主导的一方，而（ér）在建交之后开（kāi）启（qǐ）的（de）中日关系发展的热（rè）潮中，中方倡导的以“友好外交、人民外交、和平外交（jiāo）”为主要特征的（de）中日关（guān）系发展，应（yīng）该（gāi）说（shuō）一直是顺畅（chàng）的。

　　《环（huán）球时报》记者注意（yì）到，在中国（guó）商务（wù）部宣布自3月29日（rì）起终止（zhǐ）对（duì）原产于（yú）澳大利亚的进口相关葡萄酒征收反倾销税和反补贴税（shuì）后，不少澳（ào）葡萄酒生产商和出口商将重返中国市（shì）场的（de）机遇（yù）视作救（jiù）命稻草，力争快（kuài）速恢复（fù）销售以挽（wǎn）救（jiù）持（chí）续亏损的（de）不（bù）利（lì）局面。近期澳（ào）大利亚不少正（zhèng）在出售（shòu）的葡萄酒庄园（yuán）打出“重回（huí）中国市场（chǎng）”的概念宣传，期望收获更（gèng）多（duō）溢价。一些庄园（yuán）特（tè）意在销（xiāo）售（shòu）广告中表（biǎo）示，该庄园的酒在（zài）中国（guó）受到欢迎。

　　针对上述（shù）情（qíng）况（kuàng），通用汽（qì）车（chē）高管表示（shì），企业对扭转中国（guó）市（shì）场的销售局面仍（réng）有（yǒu）信心，他们希望旗（qí）下（xià）新能源车型（xíng）能在（zài）中国市场继续（xù）发力（lì）。据（jù）彭博社报（bào）道，通（tōng）用汽车董事长（zhǎng）兼（jiān）首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当（dāng）你观察（chá）中国市场（chǎng）时，会（huì）发现（xiàn）它与5年（nián）前有很大不同。我们希望能够以正（zhèng）确（què）的方式参（cān）与到这个市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在中（zhōng）国市场份（fèn）额占比不大，但斯（sī）特兰（lán）蒂斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为（wèi）全球战略伙伴（bàn），并向后者投（tóu）资15亿欧元。