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　　针对上述情况（kuàng），通用汽车（chē）高管（guǎn）表示，企业对扭（niǔ）转中（zhōng）国市场的销（xiāo）售局（jú）面仍有信心，他们希望旗下（xià）新（xīn）能源（yuán）车型能在中国市场继续发（fā）力（lì）。据彭博（bó）社报道（dào），通（tōng）用（yòng）汽车董事长兼首席执（zhí）行（xíng）官玛（mǎ）丽·博拉此前表示，“当你观察中国（guó）市（shì）场时，会发现它与5年前有（yǒu）很（hěn）大不同。我们（men）希望能够（gòu）以（yǐ）正确的方（fāng）式参（cān）与（yǔ）到这个市（shì）场（chǎng）中。”尽（jǐn）管在（zài）中（zhōng）国市场份额占比（bǐ）不大，但斯特兰蒂斯也（yě）看好中国市场（chǎng），并“入股”中国车企。去年10月（yuè），斯特（tè）兰蒂（dì）斯宣布与中国（guó）零跑汽车（chē）成为（wèi）全（quán）球战略伙伴，并向后者投（tóu）资15亿欧元。

　　据官网介（jiè）绍，四川（chuān）绵阳是我（wǒ）国重（zhòng）要国防军工（gōng）和科研（yán）生产基地，邓（dèng）稼先、于敏等9位“两弹一（yī）星（xīng）”元勋和成（chéng）千上万的科技精英在这里“干（gàn）惊（jīng）天动地（dì）事、做（zuò）隐姓埋名人”。

　　但随着税收征管能（néng）力不断强（qiáng）化，税收征收率不（bù）断提高（gāo），企（qǐ）业实际税负正在逐步接近名（míng）义（yì）税负，在当前经济（jì）形（xíng）势下，企业痛感会更明显，一些企业如果（guǒ）不能承担可能会选择（zé）停业（yè），这不仅影响就业，更会（huì）对宏观经（jīng）济运行（xíng）带来负面影响（xiǎng）。