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博汇股（gǔ）份被要求（qiú）补（bǔ）税5亿元，则是因（yīn）为（wèi）公司生产的（de）重芳烃衍生（shēng）品被（bèi）税务部门认（rèn）定需要按照重芳烃缴纳（nà）消费税，博汇股（gǔ）份对此（cǐ）不认同，最终（zhōng）是否补税、如何补税（shuì）等仍有待税企（qǐ）双方良性沟（gōu）通。
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[环球时报综合报（bào）道]“一段时间以来（lái），比（bǐ）亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少（shǎo）外国汽（qì）车品（pǐn）牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析（xī）师约翰（hàn）·墨菲当天在美国汽（qì）车媒体协会有（yǒu）关活动中表示（shì），美国（guó）底特（tè）律（lǜ）三巨头（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出中国市（shì）场。他同时警告说，美国三大车企（qǐ）需要采取（qǔ）更（gèng）严厉的措施削减开（kāi）支，尤其是在内（nèi）燃（rán）机业务（wù）方面，因为（wèi）这是目前利润的主要来源。
新澳六全年资料大全世界经济论坛官网（wǎng）17日（rì）刊文称，中国（guó）已成（chéng）为全球最大的电（diàn）动汽车（chē）市（shì）场，中国车（chē）企（qǐ）生产的电（diàn）动汽车（chē）占全球电（diàn）动（dòng）汽车总产量的一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨菲和其他（tā）分析师认（rèn）为，美国车（chē）企当下很难抵（dǐ）挡中国自主品牌（pái）的（de）实力。墨菲说，消费者现在（zài）对中（zhōng）国自主（zhǔ）品牌的“忠诚度”很强，尤其是（shì）在美国（guó）对（duì）中国（guó）电动汽车（chē）征（zhēng）收超过（guò）100%的关税后，这种“忠诚度”可能（néng）会变得更（gèng）加强烈。