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预算执（zhí）行监控是部门预（yù）算（suàn）监管（guǎn）事中（zhōng）纠偏的重要（yào）手段。为了提升预算执行监控（kòng）的工（gōng）作质效，厦（shà）门监（jiān）管局加（jiā）强（qiáng）三方面机制建设，夯实（shí）监管基础。建立内部分工—交叉轮（lún）换机制。厦门监（jiān）管局将（jiāng）预算执行监（jiān）控任务按照单位分工到（dào）具体责任人，为（wèi）避免长期监管（guǎn）形（xíng）成的思维定势和抽查惰性，设置内（nèi）部分工（gōng）的交（jiāo）叉轮换机制，即（jí）每季度交叉分（fēn）析、每年轮换监控（kòng）单位，真正（zhèng）做到转变思路、补齐短板（bǎn）、不留死角（jiǎo）、不避痛（tòng）处，不断拓展监控的广度（dù）和（hé）深度。建立（lì）外部沟（gōu）通—立（lì）体（tǐ）联动机制。厦门监（jiān）管局在预算执行监（jiān）控工作中，注重与外部（bù）的（de）沟通互动，建立起纵横贯（guàn）通、协（xié）同发（fā）力的立体联动机（jī）制。纵向加强与（yǔ）财政（zhèng）部有关司局（jú）的沟通联系，进一步畅（chàng）通请（qǐng）示报告渠道；横向加强与（yǔ）中央（yāng）驻厦（shà）预算单位及其他兄（xiōng）弟监（jiān）管局的（de）交（jiāo）流互（hù）动（dòng），进一步推动业（yè）务协同和信（xìn）息（xī）协同，强化监管成果利用。建立前后衔接（jiē）—溯源（yuán）纠（jiū）偏机制。预（yù）算执行是衔（xián）接（jiē）部门（mén）预（yù）算编制与部门决算的中间环节，厦（shà）门（mén）监（jiān）管局（jú）在开展预（yù）算执行监督（dū）的过程中，通过深挖问题成因，追溯问题源头的方（fāng）式，由（yóu）此及（jí）彼、由表及里地发现深层（céng）次问题，前后（hòu）衔接、系统纠偏，确保预算编（biān）制（zhì）、预算执行和决算报告的三个环节环环（huán）相扣。

　　第（dì）三，新的台（tái）行（xíng）政机（jī）构（gòu）刚上路（lù），即遇上立（lì）法机构改革风暴，尚无亮丽表（biǎo）现。再加上若干“部（bù）会”状况（kuàng）不少，屡成媒体议论焦点（diǎn），如台内务主管部门、经济（jì）主管部（bù）门、“海委会”等（děng）。

　　西安地铁10号线2020年7月1日开工建（jiàn）设，一期工程（chéng）全长约34.418千（qiān）米，设（shè）计最高速度100千米/小时。2024年9月将（jiāng）具备（bèi）初期（qī）运营条件。 （总（zǒng）台记者（zhě） 李志）