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　　但随着税收征（zhēng）管能（néng）力不断强化，税收征收率不断提（tí）高，企业实际税负正在逐步接近名义税负，在当前经（jīng）济（jì）形势下，企业痛（tòng）感会更（gèng）明显，一些企业如果不能（néng）承担可能会（huì）选（xuǎn）择（zé）停业，这不（bù）仅（jǐn）影响（xiǎng）就业（yè），更会对（duì）宏观经济运（yùn）行带来负（fù）面影响。

　　西安（ān）地铁10号（hào）线2020年7月1日开工建设（shè），一期（qī）工程全长约34.418千米，设计（jì）最高速度100千（qiān）米（mǐ）/小时。2024年9月（yuè）将具备（bèi）初期运营（yíng）条件。 （总台记者 李志）

　　在经济（jì）全球化背景下，供给和（hé）需（xū）求都（dōu）具有全（quán）球性。不（bù）同国家（jiā）在各自（zì）强项（xiàng）产（chǎn）业的产能（néng）大一些，在其他（tā）产（chǎn）业的产能小一些，这（zhè）是（shì）由各（gè）国的比较优（yōu）势决定的（de）。只有加强合作，才能共同（tóng）发展。据国际能源（yuán）署测算（suàn），2030年全球新能源汽车需求量（liàng）将是（shì）2023年全球销量（liàng）的3倍多。在推进绿色低碳（tàn）转（zhuǎn）型发展（zhǎn）的进（jìn）程中（zhōng），电动汽车（chē）等新能（néng）源领域（yù）蕴藏着海量（liàng）市（shì）场需（xū）求，这将是各国发展的共同机遇（yù）。中（zhōng）国新能源产业（yè）持（chí）续（xù）发展（zhǎn）、持（chí）续提供优质产（chǎn）能（néng），不仅满足（zú）自身高质（zhì）量（liàng）发展需要，也对（duì）全球应对气候变（biàn）化和绿色低（dī）碳转型（xíng）作出重（zhòng）要贡献。