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　　世（shì）界经（jīng）济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已（yǐ）成为全球最（zuì）大的电（diàn）动汽车市场，中国车企生（shēng）产的（de）电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨菲（fēi）和其他分（fēn）析师认（rèn）为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌（pái）的实（shí）力（lì）。墨菲说，消（xiāo）费（fèi）者现在对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得更加强烈。

　　特约评论员 庚欣（xīn）：日本是一（yī）个岛屿国家，所谓（wèi）岛屿国家，就必（bì）须要成为“陆海联（lián）动”的桥梁。但是，从战后几十（shí）年的（de）实践来看，日本和周边各（gè）国（guó）的关系（xì）发展并不融洽。另（lìng）外，日（rì）本毕竟（jìng）是个经（jīng）济（jì）大（dà）国，它的经（jīng）贸关系主要是（shì）靠和中国、韩国（guó）等亚洲国家的互动，而不是（shì）依靠美国。现（xiàn）在日本和中国每年经贸额达到3600多亿美元，而和美国的经贸（mào）额（é）只有中日经（jīng）贸额的一半左右。地缘关（guān）系（xì）上（shàng）大家又是“搬不走（zǒu）的邻居”，这些都使得日本处处进退两（liǎng）难（nán）。

　　事（shì）故属安全（quán）生产责任（rèn）事故。事故发生（shēng）后（hòu），西（xī）安市已（yǐ）成（chéng）立（lì）事故调（diào）查组展开深入调查。西安市安委办要求西安（ān）市（shì）轨道交（jiāo）通集团要加强安（ān）全统（tǒng）筹管理，车辆调（diào）试方（fāng）西安（ān）中车长（zhǎng）客轨道有（yǒu）限公司要履行（xíng）好主体责（zé）任（rèn），规范操作流程，认真（zhēn）举一反三，杜（dù）绝此类事（shì）故再次发生（shēng）。