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财联社4月17日电(diàn),国家发(fā)展改(gǎi)革委研究(jiū)室主任金(jīn)贤东今日在宏观经济形(xíng)势和(hé)政策(cè)新闻发(fā)布会表(biǎo)示,产能利(lì)用(yòng)率(lǜ)是反(fǎn)映短期(qī)内产需关系的一个指标,受(shòu)到需(xū)求(qiú)状况、盈利水平等因(yīn)素的影响。从(cóng)中国这(zhè)几年历(lì)史数据看,产能利用率的(de)季(jì)度波动(dòng)比较大,一季度(dù)产能利用率相(xiāng)对低(dī)一些,四(sì)季度(dù)相对(duì)高一(yī)些,这(zhè)与春(chūn)节(jié)假期等(děng)因(yīn)素相关。我们初(chū)步分(fēn)析(xī),今后几个(gè)季度产(chǎn)能利(lì)用率有(yǒu)望逐步回升。
高手榜论坛网站外交部发言人林剑主(zhǔ)持(chí)今(jīn)天(17日(rì))举行的例行记者会(huì)。有记(jì)者(zhě)问,德国总理朔尔茨刚(gāng)刚结束为期(qī)三天的访华(huá)行程,请问发言人如(rú)何评价朔尔(ěr)茨此访?中德双方达(dá)成(chéng)了哪些共识?发言人对(duì)此有何评论?
高手榜论坛网站世(shì)界经济论(lùn)坛官(guān)网17日刊文(wén)称,中国已成为全球最(zuì)大的电动(dòng)汽车市场(chǎng),中(zhōng)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(liàng)的一半(bàn)以上。而在这一市场上,墨(mò)菲和(hé)其(qí)他(tā)分析师认为,美国车企当下很难抵挡(dǎng)中国自主品牌的实(shí)力。墨(mò)菲说,消费(fèi)者(zhě)现在(zài)对中国自(zì)主品牌(pái)的“忠(zhōng)诚(chéng)度”很(hěn)强,尤(yóu)其是(shì)在美国对(duì)中国(guó)电动汽车征(zhēng)收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。