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　　[环球时报综（zōng）合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛（jué）起给（gěi）不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报（bào）道（dào）称，美（měi）银证券汽车产业分析师约翰·墨（mò）菲当（dāng）天在美国汽车媒体协会有关活动（dòng）中表示，美国底特律三（sān）巨头（tóu）（即通用汽车、福（fú）特汽车和斯（sī）特兰蒂（dì）斯）应“尽快”退（tuì）出（chū）中（zhōng）国（guó）市场。他同（tóng）时警告（gào）说（shuō），美（měi）国三大车企需要采取（qǔ）更（gèng）严厉的（de）措施削减（jiǎn）开支，尤其是（shì）在（zài）内燃机业（yè）务方面，因（yīn）为（wèi）这是目前利润的主（zhǔ）要来（lái）源。

　　在（zài）经济全球化（huà）背景下，供给和需（xū）求都（dōu）具（jù）有全球性。不同国家在各（gè）自强项（xiàng）产业的产能大一些，在其他（tā）产业的产能小一（yī）些，这是（shì）由各国的（de）比较优势决定的（de）。只有加强合作，才（cái）能共同发展。据国（guó）际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多（duō）。在推（tuī）进绿色低碳转型发（fā）展的进程中，电（diàn）动（dòng）汽（qì）车等新能源领（lǐng）域蕴藏着（zhe）海量市场需求，这将是各（gè）国发展的共同机遇（yù）。中国（guó）新能源（yuán）产（chǎn）业（yè）持续发（fā）展（zhǎn）、持（chí）续（xù）提供优质（zhì）产能，不仅满足（zú）自身高质量发展需（xū）要，也（yě）对全球（qiú）应对（duì）气候变（biàn）化和绿（lǜ）色低（dī）碳转（zhuǎn）型作出重要贡献。

　　他强调，要带头（tóu）遵守政治纪律和政治规矩，始终同以习近平同志为核心的党中（zhōng）央保（bǎo）持高度一致（zhì），紧盯“七（qī）个有之”问（wèn）题（tí），坚决清除危害党（dǎng）的团结统一的政（zhèng）治（zhì）隐（yǐn）患；旗（qí）帜鲜（xiān）明同违反党（dǎng）规党（dǎng）纪（jì）的行为（wèi）作坚（jiān）决（jué）斗争。