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　　[环（huán）球时报综（zōng）合报道]“一段时间以来（lái），比（bǐ）亚（yà）迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车（chē）品牌带来（lái）压力。”美（měi）国CNBC网站（zhàn）18日报道称（chēng），美银证券汽（qì）车产业分（fēn）析（xī）师（shī）约翰·墨菲当天在（zài）美国汽车媒体协会（huì）有（yǒu）关活动中表（biǎo）示，美国（guó）底（dǐ）特律三巨头（tóu）（即通用汽（qì）车、福（fú）特汽车和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他（tā）同时警告说，美国三（sān）大（dà）车企需要采取更严厉（lì）的（de）措（cuò）施削减开支（zhī），尤其是在（zài）内燃机业务方面，因为（wèi）这是目前（qián）利润（rùn）的（de）主要（yào）来（lái）源。

　　同时，中日（rì）两国在战后一直就存在很多（duō）既有的矛盾，比（bǐ）如（rú）“东亚争（zhēng）雄”的问题（tí）、“历史（shǐ）认（rèn）识”的问题（tí）、台（tái）湾问题、两国的领海划界问题等（děng）等。近年（nián）来，中日都在走向大（dà）国化（huà）的（de）进程中，又不断地（dì）发生（shēng）摩擦和（hé）碰撞（zhuàng）。一定程度上，这也是日（rì）方近年少提甚至（zhì）不提（tí）“中（zhōng）日（rì）战（zhàn）略互惠关系”的原因。

　　因此从这种（zhǒng）意义上说（shuō），我们（men）尤（yóu）其要冷静（jìng）、准确地把握美（měi）日各自的矛（máo）盾，特别（bié）要（yào）重视日本的动向，调动中（zhōng）日关系中的积极（jí）因素，注（zhù）意克服（fú）消极（jí）因素，中日（rì）关系也要扣好第一粒纽扣，重建“战略（lüè）互惠（huì）关系（xì）”就是今天（tiān）中日关系（xì）的第一粒纽（niǔ）扣（kòu），进而也同样（yàng）用“和（hé）为贵、稳为（wèi）重、信为本”的（de）方针（zhēn）来建立（lì）中日相处（chù）之（zhī）道，牢牢掌握（wò）住（zhù）中（zhōng）日（rì）关（guān）系的主导权。