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　　2017年，《求是》杂（zá）志就刊文提到，党的十（shí）八大以来查（chá）处的周永康、薄熙（xī）来、郭伯雄（xióng）、徐（xú）才（cái）厚、令计划等人，不仅经济（jì）上贪婪（lán）、生活上腐化，而且（qiě）政治野心膨胀，大搞阳奉阴违、结（jié）党营私（sī）、拉帮结派等政治阴谋活动（dòng）。

　　特约评论员 庚欣：日本是（shì）一（yī）个（gè）岛屿国家，所谓岛（dǎo）屿国（guó）家，就必须要成为“陆（lù）海联（lián）动”的桥梁。但是（shì），从战后几十年的实践（jiàn）来看，日（rì）本（běn）和周边各国的关系发展并不（bù）融洽。另（lìng）外，日本毕竟是（shì）个（gè）经济大国，它的经（jīng）贸关系主要是靠和（hé）中（zhōng）国、韩国等（děng）亚洲（zhōu）国（guó）家（jiā）的互动，而（ér）不是（shì）依靠美国。现在（zài）日（rì）本和（hé）中国每年经（jīng）贸额达到3600多亿美元（yuán），而和（hé）美国（guó）的（de）经贸额只有中日经贸额（é）的一（yī）半（bàn）左右。地（dì）缘（yuán）关系（xì）上（shàng）大家又是“搬不走的邻居”，这些都使得（dé）日本处处（chù）进退两（liǎng）难。

　　世界经济（jì）论坛官网（wǎng）17日刊文（wén）称，中国已（yǐ）成为全球（qiú）最大的电动汽（qì）车市场，中国（guó）车企生产的电动汽车（chē）占全球电（diàn）动汽车总产量的一半以（yǐ）上（shàng）。而在这一市场（chǎng）上，墨菲和其他分析（xī）师认为，美国车企当下很难抵（dǐ）挡（dǎng）中（zhōng）国自（zì）主品牌的实力（lì）。墨（mò）菲（fēi）说，消费者现在对中国（guó）自主品（pǐn）牌的（de）“忠诚度”很强，尤其是在美（měi）国对中（zhōng）国电（diàn）动汽车征收超过100%的（de）关税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度”可能会变（biàn）得更（gèng）加（jiā）强烈。