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导读 但是，近年（nián）来，由于日本（běn）面对（duì）着（zhe）“百年变局”等各种各（gè）样的（de）压力。首先是中日关系力量（liàng）对（duì）比的（de）显（xiǎn）著变化。中国从以（yǐ）前远（yuǎn）远落（luò）后于日本的经（jīng）济发展，到2010年经济总（zǒng）量开始（shǐ）超越日本，到之后的十（shí）几（jǐ）年间，中国的（de）GDP已（yǐ）经是日本的三倍以上。而日本则明显感受（shòu）到了这（zhè）样（yàng）的变化和压（yā）力。而且伴（bàn）随中（zhōng）日经（jīng）济和综合实力（lì）的这（zhè）种明（míng）显的（de）变化，同时呈现出中日关（guān）系似乎在向（xiàng）着（zhe）负面的方向发（fā）展。在中日经（jīng）贸额不（bù）断增长的（de）同时，中（zhōng）日（rì）之间的政治信任（rèn）和民（mín）间感情却（què）似乎在不断的下降，这种微妙、复（fù）杂的中日关系取态（tài），对中（zhōng）日（rì）都是压力很（hěn）大的（de），对日本尤其如（rú）此（cǐ）。
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同时，中日两国在战后一（yī）直（zhí）就存在很（hěn）多（duō）既有的矛（máo）盾，比如（rú）“东亚争雄”的问题、“历史认识”的问题、台湾问题、两国的（de）领海划（huà）界问（wèn）题（tí）等（děng）等。近年来，中（zhōng）日都在走向（xiàng）大国化的进程中，又不断（duàn）地发生摩擦和碰撞。一定程度上，这也是日方（fāng）近年少提甚至不提“中日战（zhàn）略互惠（huì）关系”的原因。
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西（xī）安地铁（tiě）10号线2020年7月1日开工（gōng）建设，一期（qī）工程全（quán）长约34.418千（qiān）米，设（shè）计最（zuì）高速度100千米/小时。2024年9月将具备初期运营（yíng）条（tiáo）件。 （总台记者 李志）
香港内部资料最准一码《实施方案》指出，市级层面将（jiāng）每（měi）年给予（yǔ）每个联合实验室一（yī）定资金（jīn）支持，重点（diǎn）支持产业创新联合实验室开展技术（shù）项目攻关。所在（zài）区（qū）根据实际（jì）情况，按规定给予支持。同（tóng）时，配（pèi）套实验（yàn）室专项基金，加大对产业创（chuàng）新联合实（shí）验室（shì）成（chéng）果转化（huà）与“高精尖（jiān）”产（chǎn）业培育项目的股（gǔ）权投资。支（zhī）持产（chǎn）业创新（xīn）联合实验室牵（qiān）头企业承担国家、省级重大科技项目，申（shēn）报国家超（chāo）长期特（tè）别国债；对产业创新联合实验室（shì）牵头企业及成员（yuán）单位，赋予（yǔ）市级人才计划举荐权等。