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　　但是（shì），近年来，由于日（rì）本面对着“百年变（biàn）局”等各（gè）种各样的压力。首先是（shì）中日关系力量（liàng）对比的显著变化。中国从以前远远落后于日本的经济发展，到2010年经济总量开（kāi）始超越日本，到之后的十几年间（jiān），中（zhōng）国的GDP已经是日（rì）本（běn）的三倍（bèi）以上。而日本则明显感受（shòu）到了这样的变（biàn）化和压力。而（ér）且伴（bàn）随中（zhōng）日经济和综合（hé）实力的这种（zhǒng）明显的变（biàn）化，同时呈现（xiàn）出中日关系（xì）似乎在向着（zhe）负面（miàn）的方向发展。在中日经贸额（é）不断增（zēng）长的同（tóng）时，中（zhōng）日之间的政（zhèng）治信（xìn）任和民间感（gǎn）情却似乎在不断（duàn）的下（xià）降（jiàng），这（zhè）种微（wēi）妙、复杂（zá）的（de）中日（rì）关系（xì）取态，对中日都是（shì）压力很大的（de），对（duì）日本尤其（qí）如（rú）此。

　　针对上述情况，通用汽车高（gāo）管（guǎn）表示，企（qǐ）业对扭（niǔ）转中国市场（chǎng）的销售（shòu）局面仍有（yǒu）信心，他们希望旗（qí）下新能源车型能（néng）在中国（guó）市（shì）场继（jì）续（xù）发力。据（jù）彭博社报道，通用汽车董事（shì）长兼首席执（zhí）行官玛丽·博拉此（cǐ）前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大（dà）不同（tóng）。我们希（xī）望能够（gòu）以正（zhèng）确的方（fāng）式参与到这个市（shì）场（chǎng）中（zhōng）。”尽管在中国市（shì）场份额（é）占比（bǐ）不大，但斯特兰蒂（dì）斯也（yě）看好（hǎo）中国（guó）市场（chǎng），并“入股”中国车企。去年10月，斯（sī）特兰蒂（dì）斯宣（xuān）布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向（xiàng）后者投（tóu）资（zī）15亿（yì）欧（ōu）元。

　　第三是更重要的（de），中美也（yě）在频密互动。就在昨天，中（zhōng）美防（fáng）长视频通（tōng）话，中方（fāng）强调了（le）在（zài）台（tái）湾和南海问题的一贯立（lì）场，指出（chū）“地区国家有意愿（yuàn）、有智慧、有能力（lì）解决问题（tí）。”要求（qiú）美方认清（qīng）中（zhōng）方坚（jiān）定立场（chǎng），切实（shí）尊（zūn）重中方在（zài）南海的（de）领土（tǔ）主权和海洋（yáng）权益（yì），以实际行动维护地（dì）区和平和中美两（liǎng）国两（liǎng）军关系稳定。而且，布林肯也即将访华（huá），表明（míng）中（zhōng）美有（yǒu）更（gèng）多需（xū）要互动和讨（tǎo）论甚至（zhì）于利益（yì）交换（huàn）的话（huà）题（tí）。中美关系正在（zài）“止跌（diē）企稳”，需（xū）要谅解、需要合作（zuò），这在日本、菲律宾的眼（yǎn）中也应该是（shì）看得（dé）很（hěn）清楚（chǔ）的。