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　　中共中央政（zhèng）治局（jú）常委、中央和国家机关工委书（shū）记蔡奇对工委（wěi）开展党纪（jì）学习（xí）教育提出明确要求（qiú）。工委分管日（rì）常工作的副书记郭文（wén）奇（qí）主持会议并（bìng）作（zuò）动员（yuán）讲（jiǎng）话。

　　但是，近年来，由于日本面对着（zhe）“百年变局”等各种（zhǒng）各样的（de）压（yā）力（lì）。首先是（shì）中（zhōng）日关系力量对比的显著变化。中国从以前远（yuǎn）远落后于日本的经济发展（zhǎn），到2010年经（jīng）济总量开始超越日本，到之后的十几年间（jiān），中国的GDP已（yǐ）经是日（rì）本的三倍以上（shàng）。而日本则（zé）明（míng）显感受到了这样的变（biàn）化和压力。而（ér）且伴随（suí）中日经济和综（zōng）合实（shí）力的这种明显的变（biàn）化，同时呈现出中日关（guān）系似乎在向着负面的方向发（fā）展。在中日经贸额不断增（zēng）长的同时，中日之间（jiān）的政（zhèng）治信任和民（mín）间感（gǎn）情却似乎在不断的下降，这种微妙、复杂的中日（rì）关系取态，对中日都是（shì）压力很大的，对日本（běn）尤（yóu）其如（rú）此。

　　[环球时报综合报道（dào）]“一段时间以来，比亚迪（dí）、吉利等中国自主品牌的崛起（qǐ）给不少（shǎo）外（wài）国汽车品（pǐn）牌带来压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银（yín）证券汽（qì）车产业分析师（shī）约翰·墨菲当天在美国（guó）汽车媒体（tǐ）协会有关活动中表示（shì），美国底特律三（sān）巨头（即（jí）通用汽车、福（fú）特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出（chū）中（zhōng）国市场。他（tā）同（tóng）时警告说，美国三大（dà）车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业（yè）务方面，因为这是（shì）目前利润的主要来源。