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导读 因此从（cóng）这种意（yì）义上说（shuō），我们尤其要冷静、准确地把握美日各自的矛盾，特（tè）别要重视日本的动向，调动中日（rì）关系中的积（jī）极（jí）因素，注意（yì）克服消极（jí）因素，中日（rì）关系（xì）也要（yào）扣（kòu）好第一（yī）粒纽扣（kòu），重建“战略互惠关（guān）系”就（jiù）是今天（tiān）中日关系的第一粒（lì）纽扣（kòu），进而（ér）也同（tóng）样用“和为贵（guì）、稳为重、信为本”的（de）方（fāng）针来（lái）建（jiàn）立中日相处之道（dào），牢牢（láo）掌握住（zhù）中日关系（xì）的主导权。
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“要（yào）完（wán）善科技创新体系，积极对接国（guó）家战略科技力量（liàng）和资源，优化（huà）完善创新资源布局，努力（lì）攻克一（yī）批关键核心技术，着力（lì）打（dǎ）造西部地（dì）区创（chuàng）新高地。”
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[环球时报综合报道]“一段时间（jiān）以（yǐ）来（lái），比亚（yà）迪、吉利等（děng）中国（guó）自主（zhǔ）品牌（pái）的崛起给不少（shǎo）外（wài）国（guó）汽（qì）车品牌带来（lái）压力。”美国（guó）CNBC网站（zhàn）18日报（bào）道称，美银证券汽车产业分析师约翰（hàn）·墨菲当天（tiān）在（zài）美国汽（qì）车媒（méi）体协会有（yǒu）关活动（dòng）中表示（shì），美国底特律（lǜ）三（sān）巨头（即通用汽车、福特（tè）汽车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中国市场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三（sān）大车企（qǐ）需要采取更（gèng）严厉的（de）措施（shī）削减开（kāi）支，尤其（qí）是在内燃机业务方面，因为这是目前利（lì）润的（de）主要来源。
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