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　　世界经济论坛官网17日刊文（wén）称，中国（guó）已成为全球最大（dà）的电动汽（qì）车市场，中国车企生产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车（chē）总产（chǎn）量的一半以上。而在这一市场上（shàng），墨菲和其他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在（zài）美国对中国电（diàn）动汽车征收超（chāo）过100%的关税后（hòu），这种（zhǒng）“忠诚度”可（kě）能会（huì）变（biàn）得更加强烈（liè）。

　　因（yīn）此在不断（duàn）强（qiáng）化（huà）税收征管的同时（shí），应该同步（bù）适度推进税（shuì）制改革，适（shì）度降低（dī）名义税（shuì）率，让企业实际（jì）税（shuì）负维持（chí）在一个合理（lǐ）水平，同时国（guó）家财（cái）政收入也并不会由此（cǐ）减少，进（jìn）而实现（xiàn）良（liáng）性循环（huán）。

　　在经济全球（qiú）化背景下，供给（gěi）和需求（qiú）都（dōu）具有全（quán）球性。不同国家在（zài）各自强项产业的产（chǎn）能大一些，在其他产业的产能小一些，这是由各国的比（bǐ）较优（yōu）势决定的（de）。只（zhǐ）有加强合作，才能共同发展（zhǎn）。据国际能源署（shǔ）测（cè）算（suàn），2030年（nián）全球新能源汽（qì）车需求量将是2023年全球（qiú）销量的（de）3倍（bèi）多（duō）。在推进绿色（sè）低碳转（zhuǎn）型发展的进程中，电动汽车（chē）等新能源领域蕴（yùn）藏着海量市场需求，这将是各国（guó）发展的共（gòng）同机遇。中国新能源产业持续发展（zhǎn）、持（chí）续（xù）提（tí）供优（yōu）质（zhì）产能，不仅满（mǎn）足自身（shēn）高（gāo）质量（liàng）发（fā）展需要，也对全球应对（duì）气（qì）候变化和绿（lǜ）色低碳转型作出重（zhòng）要（yào）贡献（xiàn）。