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　　[环球时（shí）报（bào）综合报道]“一段时间以来，比亚（yà）迪（dí）、吉利等中国自（zì）主品牌的崛起给（gěi）不少（shǎo）外国汽（qì）车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日（rì）报道称，美银证券（quàn）汽车（chē）产业分（fēn）析师（shī）约翰·墨菲当天在美国（guó）汽（qì）车媒（méi）体协会有关活动中表示（shì），美（měi）国底特律三巨（jù）头（即通（tōng）用（yòng）汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出（chū）中国市场。他同时警告说，美国三大车（chē）企需要采（cǎi）取更严厉的措（cuò）施削减开（kāi）支，尤其是（shì）在内燃机业务方（fāng）面，因（yīn）为这是目前利润（rùn）的（de）主要来源。

　　其实（shí），百年来的（de）中（zhōng）日关系一直都存在谁（shuí）来主导、走（zǒu）向何方的问题。当然这中（zhōng）间有（yǒu）美国的因素，因为日美在二战后至今的制度安排上，是美国在直接影响甚至（zhì）在重（zhòng）大问（wèn）题上主导（dǎo）着日本的一些外交决策（cè）。但（dàn）是，在中日互动中，中方是主（zhǔ）导（dǎo）的（de）一方（fāng），而在建（jiàn）交之后（hòu）开（kāi）启的中（zhōng）日关系（xì）发展的（de）热（rè）潮（cháo）中，中方倡导的以“友好（hǎo）外交、人民外交、和平（píng）外（wài）交”为（wèi）主（zhǔ）要特征的中日关（guān）系发展，应该说一直是顺畅的。

　　第三是更重要的，中美也（yě）在频密互动。就在（zài）昨天，中美防长视（shì）频（pín）通话，中方强调了在（zài）台（tái）湾（wān）和南海问题的（de）一贯立场，指出“地区国家有意（yì）愿（yuàn）、有智慧、有能（néng）力解（jiě）决问（wèn）题。”要求美（měi）方认清中方坚定立（lì）场，切实（shí）尊重（zhòng）中方（fāng）在南海的领土主权和海洋权益，以实际行动（dòng）维护地区和平和中美两国两军（jūn）关（guān）系稳定。而且，布林肯（kěn）也即将访华，表明中美有更多需要互动（dòng）和讨论甚至于利益交换（huàn）的话题（tí）。中美关系（xì）正在“止（zhǐ）跌企（qǐ）稳”，需（xū）要谅解、需要合作，这（zhè）在日本、菲律宾的眼（yǎn）中也应该（gāi）是看得很清楚（chǔ）的。