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　　对于（yú）产能问题，我们要从经济规（guī）律出发（fā），客观、辩证看待。在市场经（jīng）济条件下，供需平衡是相（xiāng）对的、不平衡是普遍的，适度（dù）的（de）产大于（yú）需（xū）有利于（yú）市（shì）场竞争和（hé）优（yōu）胜劣汰，这种现象普遍（biàn）存（cún）在。有些方面（miàn）把产能问题与（yǔ）国际贸易（yì）挂钩，认为出口商（shāng）品多了就（jiù）是产能过剩了，这是站不住脚的。中国每年（nián）大（dà）量进（jìn）口芯片、飞（fēi）机（jī）、大豆、原（yuán）油等商品，那么这些商品（pǐn）的出（chū）口（kǒu）国难道都产能过剩（shèng）了吗（ma）？

　　2021年9月，孙（sūn）力军被双开。中央（yāng）纪（jì）委国家监委的通报（bào）中（zhōng）提（tí）到，孙力军“为实现（xiàn）个（gè）人政治目的，不择手段，操弄权（quán）术，在党内大（dà）搞团团（tuán）伙（huǒ）伙、拉（lā）帮（bāng）结派、培（péi）植个人势力，形（xíng）成利益集团，成伙作势控（kòng）制要害部门，严重破坏党的团结统一，严重危害政治安全”。

　　针对（duì）上（shàng）述情（qíng）况，通用汽（qì）车（chē）高（gāo）管表示，企业对（duì）扭转中国市场的销售局面（miàn）仍有（yǒu）信（xìn）心（xīn），他们（men）希（xī）望（wàng）旗（qí）下（xià）新能源（yuán）车型能在中国市场继续发力。据（jù）彭博社报道，通用（yòng）汽车董事长（zhǎng）兼首席（xí）执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会（huì）发现它与5年前有很大（dà）不同。我们希（xī）望能够以正确的（de）方式参与到（dào）这个市场中。”尽管在中国市场（chǎng）份额占比（bǐ）不大（dà），但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股（gǔ）”中国（guó）车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布（bù）与中国零跑汽车成（chéng）为全球战略伙（huǒ）伴，并（bìng）向（xiàng）后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。