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　　当前金融领（lǐng）域的种种问题乱象（xiàng）很（hěn）多是人为因素造成（chéng）的。不少领导（dǎo）干部对金融工（gōng）作（zuò）知之不多、知之不（bù）深，存在比较严重的“本领恐（kǒng）慌”。特别是一些人政绩观扭曲，缺（quē）乏金融工（gōng）作常识，违（wéi）背金融市场规律，“拍脑袋决策、拍胸脯蛮干、拍屁股走人”，肆（sì）意乱为、胡（hú）作非（fēi）为造成了不可挽回（huí）的重（zhòng）大损失。更（gèng）有甚（shèn）者，一（yī）些人胆大妄（wàng）为，靠金融吃金融（róng），内外勾结、滥权敛财、贪婪无度。

《科（kē）创板日报（bào）》11月13日讯（记者陈美（měi））近（jìn）日（rì），软银集团发布第二财季报（bào）告。报告显示，第二财（cái）季软银集（jí）团税（shuì）前（qián）收入为14611亿日元（折合人民币约681.5亿（yì）元），相比2023年同（tóng）期的-9074亿日元（yuán）有显著增长（zhǎng）。与此同时，归母净利润（rùn）为10053亿日元（折合（hé）人民币约468.9亿元），相比2023年同（tóng）期的（de）-14087亿日（rì）元实现大幅（fú）增长，基本每股收益为680.70日（rì）元。

　　“积极管理你的核心业（yè）务，这真是一剂难吃的药（yào）。我（wǒ）们有（yǒu）很（hěn）多艰苦（kǔ）的（de）工作要做。”墨菲表示（shì），虽（suī）然（rán）底特（tè）律（lǜ）汽（qì）车制造商需要（yào）重新思考（kǎo）在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者（zhě）特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商（shāng）相比，特斯拉在电动汽（qì）车零部件方面拥（yōng）有大约1.7万美元的（de）成本（běn）优（yōu）势，这（zhè）有助于该公司在中国（guó）市（shì）场（chǎng）的（de）发展，使其有“更大的发（fā）展空间”。（汪（wāng）品植（zhí））