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会议（yì）强调（diào），党（dǎng）的（de）二十届一中全会以（yǐ）来，在习近平总（zǒng）书记亲自（zì）领导指挥下（xià），新（xīn）一届中央政治局观大势、谋国是、抓要事，率（lǜ）先垂范、从（cóng）紧抓实、全面广泛兴起学（xué）习宣（xuān）传贯彻党（dǎng）的二十大（dà）精神（shén）的热（rè）潮（cháo），一以贯之、环环紧（jǐn）扣、步步深入（rù）部（bù）署布局（jú）中国式现代（dài）化，保持定力、因时而动（dòng）、科学决策动态优化调整（zhěng）疫情（qíng）防控措施（shī），长短兼顾、内（nèi）外发（fā）力、综合施策推动经济稳步（bù）回升（shēng）促进高质量发（fā）展，党和国家各项事业都向（xiàng）前推进了（le）一大（dà）步。

　　针对上述（shù）情况，通（tōng）用汽（qì）车高管表示，企业对扭转中国市（shì）场的销售局面仍（réng）有信心（xīn），他们希（xī）望旗下新能源车型能在中国（guó）市场（chǎng）继续发力。据彭博社报道（dào），通用汽车董事长兼首席执行官（guān）玛（mǎ）丽（lì）·博拉此前表示，“当你观察中国市（shì）场时，会发现它与5年（nián）前有很大（dà）不同。我（wǒ）们希望能够以正确的方式参与到这个市（shì）场中。”尽管在中国市场份额占（zhàn）比不大，但斯特兰（lán）蒂斯也（yě）看好（hǎo）中（zhōng）国市场，并“入股”中（zhōng）国车企（qǐ）。去年（nián）10月，斯特兰（lán）蒂斯宣（xuān）布（bù）与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并向后者（zhě）投资15亿（yì）欧（ōu）元。

　　其（qí）实，日（rì）本（běn）无论是自身的（de）稳定、还是经济繁荣以（yǐ）及大国化进程（chéng），都处处离不开（kāi）中国。这就（jiù）是为什么近两年来，岸田（tián）似乎和拜登走得很近，争（zhēng）相（xiāng）送“投名（míng）状”，但实际上（shàng）他也在很积极地推动日本加入RCEP，加（jiā）强和（hé）中（zhōng）国及亚洲（zhōu）的这种实（shí）质性（xìng）的合（hé）作（zuò）关系，以（yǐ）稳（wěn）定（dìng）自（zì）身的（de）经济发展和社会生活。就在最（zuì）近两天，他跑到美（měi）国去（qù）和（hé）拜登“秀（xiù）恩爱（ài）”的同（tóng）时，又和中韩两（liǎng）国争取要（yào）在五月份举办中（zhōng）日韩领导（dǎo）人（rén）会议，推动中日（rì）韩（hán）的合作。这些（xiē）看似矛盾（dùn）的表现（xiàn），正是日本今天面对（duì）两难（nán）困境（jìng）和自身（shēn）国（guó）家发展“焦虑”的一个真实写照（zhào），美国的焦虑是（shì）“霸权（quán）的焦虑（lǜ）”，日本的焦虑可是“生（shēng）死（sǐ）的烦恼（nǎo）”，所以就更显得进退失据、捉襟见肘。