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　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通（tōng）用汽车及（jí）其合资公司（sī）在华市场（chǎng）份额从2015年（nián）的15%左右降（jiàng）至去年的8.6%，中国（guó）市（shì）场盈（yíng）利占通用（yòng）汽（qì）车（chē）全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集（jí）团表示（shì）只在（zài）中国地区（qū）保留其旗下Jeep品牌的进口业务。

　　第四是日本、菲律宾与中国（guó）互动以及各自国内的变（biàn）数。众所周知，日（rì）本（běn）和菲律宾的最（zuì）大贸易伙（huǒ）伴（bàn）都（dōu）是中国，日本和中国的贸易（yì）额，等于（yú）日（rì）美贸易额的两倍（bèi）。所以，它（tā）们都在和美国做各种（zhǒng）“秀恩爱”动作的同时，反（fǎn）复表（biǎo）明不希望影响与（yǔ）中国合作的态（tài）度。这种看似（shì）矛盾的现象，反映（yìng）了一（yī）种政治经济利益（yì）结构极不平衡、需要调整（zhěng）的“病态（tài）”。最近王毅外（wài）长即将到印尼等东盟国家访问，必（bì）将推动中国与东盟（méng）关系（xì）发展（zhǎn），一边是与中国合作的（de）阳（yáng）关道（dào），一（yī）边是与中国（guó）对（duì）立的（de）独木桥，各方会如（rú）何选（xuǎn）择（zé）呢？！

　　世界（jiè）经济论坛官网（wǎng）17日（rì）刊文（wén）称，中（zhōng）国已成为全球最大（dà）的（de）电动（dòng）汽（qì）车（chē）市场，中国车企生产的电动汽车（chē）占（zhàn）全球（qiú）电（diàn）动汽车总（zǒng）产量的一半以上。而在这（zhè）一（yī）市场上，墨（mò）菲和其他分析师认（rèn）为，美国车企当下（xià）很（hěn）难抵挡中国自主（zhǔ）品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者（zhě）现在对中（zhōng）国自（zì）主（zhǔ）品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对（duì）中国电动汽（qì）车征收超过100%的关（guān）税后，这种（zhǒng）“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会（huì）变得（dé）更加强（qiáng）烈。