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导读 针(zhēn)对上述情况,通用汽车高管表(biǎo)示(shì),企业对扭转中(zhōng)国市场的销售(shòu)局面(miàn)仍有(yǒu)信心,他们希望(wàng)旗(qí)下新能(néng)源(yuán)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通(tōng)用汽车董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)兼(jiān)首席执行(xíng)官玛(mǎ)丽·博拉此前(qián)表示,“当你(nǐ)观察中(zhōng)国市场时,会发现它与5年前有很大不(bù)同。我们希望能够以(yǐ)正确(què)的(de)方式参(cān)与到(dào)这个市场中。”尽管在中国(guó)市场份额占(zhàn)比不大,但斯特(tè)兰蒂斯(sī)也看好中国市(shì)场,并“入股”中(zhōng)国车企。去年10月,斯特兰(lán)蒂斯宣布与中国零(líng)跑汽车成为全球战略伙伴(bàn),并向(xiàng)后者投资15亿欧元(yuán)。
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中央要求谋划新一轮(lún)财税改革,税制改革(gé)是重头(tóu)戏,未(wèi)来增值(zhí)税、消费税(shuì)、个税等主要税种(zhǒng)还将有进一(yī)步改(gǎi)革举(jǔ)措(cuò)。笔者呼吁,在税收(shōu)征(zhēng)管不断强化(huà)的同时,为促进企业(yè)、个人实(shí)际税(shuì)负维持在合理水平,未来(lái)税制(zhì)改革应当统筹(chóu)考虑降低名义税(shuì)率。
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