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　　在经济全球（qiú）化背景下，供（gōng）给（gěi）和需（xū）求都具有（yǒu）全球性（xìng）。不同国家在各自强（qiáng）项（xiàng）产（chǎn）业的（de）产能大一（yī）些，在其他产业的产能小（xiǎo）一些（xiē），这是由各国（guó）的比较优势决定的。只有加强合作（zuò），才能共同发（fā）展（zhǎn）。据国际（jì）能源署测算（suàn），2030年全（quán）球新能源汽车需求量将（jiāng）是2023年全球（qiú）销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进（jìn）程中，电动汽车等新（xīn）能源领域蕴藏（cáng）着海（hǎi）量（liàng）市场（chǎng）需求，这将是各国发（fā）展的共同（tóng）机遇。中（zhōng）国新能源产业持续发展、持续提供优（yōu）质产能，不仅满足自身高质量发展需要（yào），也对全球应对气候变化（huà）和绿色低碳（tàn）转型作出重要贡（gòng）献（xiàn）。

　　“积极（jí）管理（lǐ）你（nǐ）的核心业（yè）务，这真是一剂难吃（chī）的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨（mò）菲表示，虽（suī）然底特（tè）律汽车制造商（shāng）需要重新（xīn）思考在中国的经营（yíng）方式，但美国电（diàn）动（dòng）汽车领导者特（tè）斯拉的（de）情况略（lüè）有不同，与传统的底（dǐ）特律（lǜ）汽（qì）车制造（zào）商（shāng）相比，特斯拉（lā）在电动（dòng）汽车（chē）零部件方（fāng）面拥有大约1.7万美（měi）元的成本优势，这（zhè）有助于该（gāi）公司在中国市场的（de）发展，使其有“更（gèng）大的发展空间”。（汪（wāng）品植）

　　据（jù）携程数据，今（jīn）年以来，澳（ào）大（dà）利亚位列中（zhōng）国入境游（yóu）第5大客源（yuán）国，入境旅游订（dìng）单（dān）同比（bǐ）增长155%，澳大利亚（yà）到（dào）中国的航班数量同比增幅超过220%。澳大利亚（yà）游客来中国（guó）的热（rè）门目（mù）的地包括上海、广州（zhōu）、北京、成都（dōu）、深（shēn）圳、杭州、重庆、厦门、南（nán）京和西（xī）安。在即将到来的暑假，澳大利（lì）亚-中国（guó）的机票均价较去年（nián）同期（qī）降低（dī）近三成（chéng）。