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　　特（tè）约评（píng）论员（yuán） 庚欣（xīn）：美日（rì）菲（fēi）最近走得很近，其实大（dà）家都看得很（hěn）清（qīng）楚（chǔ），他们这种（zhǒng）“秀（xiù）恩爱”的背后，实质（zhì）上还是美国（guó）的（de）问题，也就是说，还是中美关系（xì）遇到了障碍。

　　特（tè）约评（píng）论员 庚欣：日本是一个岛（dǎo）屿国家，所（suǒ）谓岛屿国家，就必须要成为“陆海联动”的桥（qiáo）梁。但是（shì），从战后几十（shí）年（nián）的（de）实践来看，日（rì）本（běn）和周边（biān）各（gè）国（guó）的关系发展并（bìng）不融（róng）洽。另外，日本毕竟是个经济大国，它的经（jīng）贸关系主要是靠和中国、韩国等亚洲国家的互动（dòng），而不是依靠美国。现（xiàn）在日（rì）本和中国每（měi）年经贸额达到3600多亿（yì）美元，而（ér）和美（měi）国的经（jīng）贸额只有中日经（jīng）贸额的一（yī）半左右（yòu）。地缘关（guān）系（xì）上大（dà）家又（yòu）是“搬不走的邻居”，这（zhè）些都使得日本处（chù）处（chù）进退（tuì）两难。

　　针对上述情（qíng）况，通用汽车（chē）高管表（biǎo）示，企业对扭转（zhuǎn）中（zhōng）国市场的（de）销售局面（miàn）仍有信心，他们希（xī）望旗（qí）下新能源车型（xíng）能在中国市场继续发力。据彭（péng）博社（shè）报道，通用（yòng）汽车董事（shì）长兼首席执行官玛丽·博拉此（cǐ）前表示，“当你观察（chá）中国市场（chǎng）时，会（huì）发（fā）现它与（yǔ）5年前有（yǒu）很大不同。我们希望（wàng）能够以正确（què）的（de）方式参与（yǔ）到这个市场中（zhōng）。”尽管在中国市场份（fèn）额占比不大（dà），但斯特兰蒂斯也看（kàn）好中国市场（chǎng），并“入股（gǔ）”中国车企（qǐ）。去年10月，斯特兰蒂斯宣（xuān）布与中（zhōng）国（guó）零跑汽车成为全球战（zhàn）略（lüè）伙伴，并向后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。