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　　“台湾民意基（jī）金会（huì）”今日（6月18日（rì））公布（bù）最新民调，台湾地（dì）区领（lǐng）导（dǎo）人（rén）赖清德声望为（wèi）48.2%，相较上个月重（zhòng）挫（cuò） 9.8 个百分点。该（gāi）基金（jīn）会董事长（zhǎng）游盈隆（lóng）表示，在台（tái）湾，一（yī）个（gè）百分点代表 19.5 万（wàn）人（rén），10 个（gè）百分点代表近 200 万人，上任不到（dào）一个（gè）月，流失（shī）近200万人支持，是一个严重的警讯。

　　在经济全球化背景下，供给和需求都具有全球（qiú）性。不同国家在各自强（qiáng）项产业的产（chǎn）能大一些，在其他产业的（de）产（chǎn）能（néng）小一些，这是由各（gè）国的比较优势决定的（de）。只有加强合作，才能共（gòng）同（tóng）发展。据（jù）国际能源署测算，2030年全球新能（néng）源汽车（chē）需求量将是（shì）2023年全球（qiú）销量的3倍多。在推进绿色（sè）低碳转型发展的进程中（zhōng），电动（dòng）汽车（chē）等新能源领（lǐng）域蕴（yùn）藏着（zhe）海量市场需求（qiú），这（zhè）将是各国（guó）发展的共（gòng）同机遇。中（zhōng）国新能源产业持续发展、持续提（tí）供优质（zhì）产（chǎn）能，不仅（jǐn）满（mǎn）足自身（shēn）高质量发展需要（yào），也对全球应对气候变化和绿色低碳转型作出重要贡献。

　　“积极管（guǎn）理你的（de）核心（xīn）业务，这真是（shì）一剂难吃（chī）的药。我们有很多艰苦的工作（zuò）要做。”墨（mò）菲表示，虽然底特律汽（qì）车（chē）制造（zào）商（shāng）需要重新思考在中国的经（jīng）营方式，但美国电动汽（qì）车领导者（zhě）特斯拉（lā）的（de）情（qíng）况略有不同，与传统（tǒng）的底特律汽车制造商相（xiāng）比（bǐ），特斯拉（lā）在电动汽车（chē）零部（bù）件方面拥有大约1.7万美元的成本优势（shì），这有助于该（gāi）公司（sī）在中国市场的发（fā）展，使其有（yǒu）“更大（dà）的发展空（kōng）间”。（汪（wāng）品植（zhí））