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　　“积极管理你（nǐ）的核（hé）心业务（wù），这真是（shì）一剂难吃的（de）药。我（wǒ）们有很多艰（jiān）苦的工作要（yào）做（zuò）。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国（guó）的（de）经营（yíng）方式，但美国（guó）电动汽车领导者特（tè）斯拉（lā）的（de）情况略有不同，与传统（tǒng）的（de）底特律汽车制（zhì）造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面（miàn）拥有大约（yuē）1.7万美元的成（chéng）本优（yōu）势，这有助（zhù）于（yú）该（gāi）公司在中国市（shì）场（chǎng）的发（fā）展（zhǎn），使其有“更（gèng）大的发展（zhǎn）空（kōng）间”。（汪品植）

　　家住北京朝阳区的资深网球爱好（hǎo）者张先（xiān）生在接受（shòu）《环球（qiú）时（shí）报》记者采访时（shí）感（gǎn）慨，“原来（lái）就不好预约的网球场，在（zài）郑（zhèng）钦（qīn）文夺（duó）冠后，更不好约了。”他说（shuō）：“我（wǒ）经常（cháng）打球的（de）球馆最早预约时间是提前（qián）一周（zhōu）的早上（shàng）七点，但是现在到点就秒（miǎo）没（méi），手一（yī）慢就显示（shì）预约完毕。”

　　但是，近年来，由于（yú）日本面对着（zhe）“百年（nián）变（biàn）局”等各种各样的压力。首（shǒu）先（xiān）是中日关系力量对（duì）比（bǐ）的（de）显著变化。中国从以前远远（yuǎn）落后（hòu）于日本的经济发展（zhǎn），到2010年（nián）经（jīng）济（jì）总量开（kāi）始超越日本，到（dào）之（zhī）后的十几年间，中（zhōng）国的GDP已经是日（rì）本（běn）的三倍以上。而日本则明（míng）显感受（shòu）到了（le）这（zhè）样的（de）变化和压力。而且伴（bàn）随中日经济和综（zōng）合实力的这种明显（xiǎn）的变化，同时呈（chéng）现出中日关系似乎在向着负（fù）面（miàn）的（de）方向发展（zhǎn）。在中日经贸额不断增长的同时，中日之（zhī）间（jiān）的政（zhèng）治信任和民间感情却似乎在（zài）不断的下降（jiàng），这种（zhǒng）微妙（miào）、复杂的（de）中（zhōng）日关系取态，对中日都（dōu）是压力很大的，对日（rì）本尤其如此（cǐ）。