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　　其（qí）实（shí），日本无（wú）论是自身的（de）稳定、还是经济（jì）繁荣以及大国化（huà）进程，都（dōu）处处（chù）离不开（kāi）中国。这就是为（wèi）什么近两年（nián）来，岸（àn）田似乎和拜登走（zǒu）得很（hěn）近，争相（xiāng）送“投名状”，但（dàn）实际上他也在（zài）很积极（jí）地推动日（rì）本加入RCEP，加（jiā）强和（hé）中国及亚洲（zhōu）的这种实质性的合作关系，以稳定自身的（de）经（jīng）济发展和社会生活。就（jiù）在最近两（liǎng）天，他（tā）跑到（dào）美（měi）国去和拜（bài）登（dēng）“秀恩爱（ài）”的同时，又和中韩两国争取（qǔ）要在五（wǔ）月份（fèn）举办中日韩领导人（rén）会议，推动（dòng）中日韩的合作（zuò）。这些（xiē）看似矛盾的（de）表现，正是日（rì）本今天面对两难困（kùn）境（jìng）和自（zì）身国家发展“焦（jiāo）虑”的一个真实写照，美国的焦（jiāo）虑（lǜ）是“霸（bà）权的焦虑”，日本的焦虑可（kě）是“生死的烦恼”，所以就更显得进退（tuì）失据、捉襟见肘。

　　世界经济论坛（tán）官（guān）网（wǎng）17日（rì）刊文称，中国已成为全球（qiú）最大（dà）的电动汽（qì）车（chē）市场，中国车企（qǐ）生产的（de）电动汽车占全球（qiú）电（diàn）动汽车总产（chǎn）量（liàng）的一（yī）半以上。而在这一市场上（shàng），墨（mò）菲和其（qí）他分（fēn）析师认（rèn）为，美国车企当下很难（nán）抵挡中国自主品牌的（de）实力。墨菲（fēi）说，消费（fèi）者现在（zài）对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是（shì）在美国对中（zhōng）国（guó）电动汽（qì）车征收超过100%的关税后（hòu），这种“忠诚度（dù）”可能会变得更（gèng）加强烈。

　　[环（huán）球时报-环球网报道 记者 邢（xíng）晓婧]17日，外交（jiāo）部发言人林剑（jiàn）主持例（lì）行记者会。法新社记者（zhě）提问称，澳大（dà）利亚今天发布（bù）一份国防（fáng）战（zhàn）略，旨在应对（duì）该国最大的战略风险。澳大（dà）利（lì）亚副总理兼国防部长（zhǎng）马（mǎ）尔斯（sī）警（jǐng）告说（shuō），“中国为（wèi）实（shí）现其（qí）战略目标采用了‘胁迫策略’”，“澳大利亚将加强海（hǎi）军能力”，请问中国外交（jiāo）部如何看（kàn）待澳大利（lì）亚今（jīn）天发布的国（guó）防战略？