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　　其实，美日菲之间（jiān）“秀恩爱”背后（hòu）也暗藏着（zhe）很（hěn）多不（bù）确定性（xìng），我概（gài）括（kuò）为（wèi）四大（dà）“变数”。第一是“特朗普变数”，最（zuì）近美国的民（mín）调（diào）又显示（shì）了（le）特（tè）朗普支（zhī）持率高于拜登的情况，日本和菲律（lǜ）宾等对此当然（rán）也心知肚明，他们眼（yǎn）睛盯着拜登，其实心里不（bù）得（dé）不惦（diàn）记着特朗普，尤其是如（rú）果特朗（lǎng）普（pǔ）再次（cì）出（chū）山，会（huì）如何（hé）收拾类似“美日（rì）菲（fēi）”这类的烂摊子，会（huì）不会再来一次退（tuì）出（chū）TPP的操作呢？而且美国大选已经白热（rè）化，特朗普和拜登越对抗，选后的变化可能越剧烈，日本、菲律宾不会不清（qīng）楚这一点。

　　同时，中日（rì）两国（guó）在战（zhàn）后一（yī）直就存在很（hěn）多既（jì）有的矛盾，比如“东亚争雄”的问题、“历史认（rèn）识”的问题、台湾问（wèn）题（tí）、两国（guó）的领（lǐng）海划界问题等等（děng）。近年来，中日都在（zài）走向大国（guó）化的进（jìn）程中（zhōng），又不断地发生摩（mó）擦和碰（pèng）撞（zhuàng）。一定程（chéng）度上，这也是日（rì）方（fāng）近年少提甚至不（bù）提“中日（rì）战（zhàn）略互惠关系”的原因。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃（chī）的药。我（wǒ）们有很多艰（jiān）苦的（de）工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但（dàn）美国（guó）电动汽车领导者特斯拉的情况（kuàng）略有不同（tóng），与传统的底特（tè）律汽车制（zhì）造商相比，特（tè）斯拉在电动汽（qì）车零部件方面拥有大（dà）约1.7万（wàn）美元（yuán）的成本优势，这有助（zhù）于该公司在中国市（shì）场的发展，使其有“更大的（de）发展空间（jiān）”。（汪品植（zhí））