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　　对（duì）于产能（néng）问题，我们要从经（jīng）济（jì）规（guī）律出发，客（kè）观、辩（biàn）证看待。在市（shì）场经济条件下，供需平衡是相对的、不平衡是（shì）普（pǔ）遍的，适度（dù）的产（chǎn）大（dà）于需有利于（yú）市（shì）场竞争和优胜劣汰，这种现（xiàn）象（xiàng）普遍存在。有些方（fāng）面把产能问题（tí）与国际贸易挂钩，认为出口商品多了（le）就是产能（néng）过剩了，这是站不（bù）住（zhù）脚（jiǎo）的。中国每年大量进口芯片、飞机、大豆、原（yuán）油（yóu）等（děng）商（shāng）品，那么这（zhè）些商品的出口国难道都产能过（guò）剩了吗？

　　世界经济论坛（tán）官网17日（rì）刊文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最（zuì）大的电（diàn）动汽车市（shì）场，中国车企生产（chǎn）的电动汽车占（zhàn）全球（qiú）电动汽车总产量的一半以上（shàng）。而在这（zhè）一市（shì）场上，墨菲和其他分析师认为（wèi），美国（guó）车企（qǐ）当下很（hěn）难抵挡中（zhōng）国自主品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者现在对中国自主（zhǔ）品牌（pái）的“忠诚度”很（hěn）强，尤其是在（zài）美国对中国电动汽车征收（shōu）超过100%的关税（shuì）后，这（zhè）种“忠诚度（dù）”可能会变（biàn）得更加强烈。

　　2021年9月，孙力军（jūn）被双（shuāng）开（kāi）。中央纪委国（guó）家监委（wěi）的通报（bào）中提到，孙力军“为实现（xiàn）个人政治目的，不择手段，操（cāo）弄权（quán）术，在党内（nèi）大搞团团伙（huǒ）伙、拉帮（bāng）结派、培植个人势力，形成利益集团（tuán），成伙作势控制要害部门，严重（zhòng）破坏党的团结统一，严重危害（hài）政治安全”。