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[环球时报综合报道]“一段时（shí）间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外（wài）国汽（qì）车品牌带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日（rì）报道称（chēng），美银证券（quàn）汽车（chē）产业分析师约翰（hàn）·墨菲当天在美国（guó）汽车媒体协（xié）会有关活动中表示，美国底特律三巨（jù）头（即通用（yòng）汽车（chē）、福（fú）特（tè）汽车和（hé）斯特兰蒂（dì）斯）应“尽快”退出（chū）中国市（shì）场（chǎng）。他（tā）同（tóng）时警告说，美国三大车企需要（yào）采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业（yè）务方面，因为这（zhè）是目前利润的主要来源。
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因此从这（zhè）种意（yì）义上（shàng）说，我们尤（yóu）其要（yào）冷静、准（zhǔn）确地把握美日各自（zì）的矛盾（dùn），特别要重视日本的动向，调（diào）动（dòng）中日关系（xì）中的积极（jí）因素，注（zhù）意克服消极因素，中日关系也要扣好第一粒纽扣，重（zhòng）建（jiàn）“战略互惠关系”就是今天中日关系的（de）第一粒纽扣，进而也同（tóng）样（yàng）用“和为贵、稳（wěn）为（wèi）重、信（xìn）为（wèi）本”的（de）方针来（lái）建立中（zhōng）日相处之道，牢牢（láo）掌握住中日（rì）关系的主导权。
最准一特马，一马一肖中（zhōng）央要求谋（móu）划新一（yī）轮财（cái）税改（gǎi）革，税（shuì）制（zhì）改（gǎi）革是重头戏，未来（lái）增（zēng）值税（shuì）、消费税、个税等主要税种（zhǒng）还（hái）将（jiāng）有（yǒu）进一（yī）步改革举措。笔者呼吁，在（zài）税收征管（guǎn）不断强化的同时，为促进企业（yè）、个人实际税（shuì）负（fù）维持在（zài）合理水（shuǐ）平，未（wèi）来税制改革（gé）应（yīng）当统筹（chóu）考虑降低名（míng）义税率。