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对（duì）于产能（néng）问（wèn）题，我们要从经济规律出发，客观、辩证看待。在市场经济（jì）条（tiáo）件下，供（gōng）需平衡是（shì）相对的（de）、不平衡是普（pǔ）遍的，适度的产大于需有利于市场竞争和（hé）优胜（shèng）劣（liè）汰（tài），这种现（xiàn）象（xiàng）普遍存在（zài）。有些（xiē）方面把产能问题与国际贸易挂钩，认（rèn）为出口商（shāng）品（pǐn）多（duō）了就（jiù）是产能过剩了，这是站不住（zhù）脚的。中国每年大量进（jìn）口芯片、飞（fēi）机、大豆、原油（yóu）等（děng）商品，那（nà）么这些商品（pǐn）的出口国难道都产能（néng）过（guò）剩了吗？
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在二（èr）十届中（zhōng）央纪（jì）委常委会第五（wǔ）次（cì）集体（tǐ）学习时，李希指出，要旗（qí）帜鲜明（míng）同危害（hài）党的团（tuán）结统一的言行（xíng）作（zuò）斗争，及时消除政治隐（yǐn）患，维护党和国家（jiā）政治安全。
49图库资料中心下载在经济全球化背景下，供给和（hé）需求都具（jù）有全球（qiú）性。不同国家在各自强项产（chǎn）业的产能（néng）大一些，在其他产（chǎn）业的产（chǎn）能小（xiǎo）一些，这是由（yóu）各国的（de）比较（jiào）优（yōu）势决定的。只有（yǒu）加强（qiáng）合作，才能共同发展。据国际能源署（shǔ）测算，2030年全球新（xīn）能源汽车需求量将（jiāng）是2023年全球销量的3倍多（duō）。在推进绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型发展的进程（chéng）中，电动汽车等新能源领（lǐng）域蕴藏着海量市场需求，这将（jiāng）是各国发展（zhǎn）的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持续提供（gōng）优质产能，不仅满足自身（shēn）高质（zhì）量发（fā）展需（xū）要，也对全球应对气候变化和绿色低（dī）碳转型作出重要贡（gòng）献。