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　　当前，中小金（jīn）融机构风（fēng）险、地方债务（wù）风险（xiǎn）、房地（dì）产领（lǐng）域金（jīn）融风险、非法金（jīn）融活动风险等尤为突出，风险（xiǎn）持续恶化，存量风（fēng）险尚未见底，增（zēng）量（liàng）风（fēng）险仍（réng）在集聚，而且金融（róng）风（fēng）险（xiǎn）的（de）隐蔽（bì）性、突发（fā）性、传（chuán）染性、破（pò）坏性特（tè）别强，处理不善极（jí）易引发（fā）社会风险、政（zhèng）治（zhì）风险，决不能（néng）掉（diào）以轻心。

　　[环球时报综合报道]“一段（duàn）时（shí）间以来，比亚迪、吉利（lì）等中国自（zì）主（zhǔ）品牌的崛起（qǐ）给不少外国汽车（chē）品（pǐn）牌带来压力（lì）。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称，美银（yín）证券汽车产业分析师约（yuē）翰·墨菲（fēi）当天（tiān）在美（měi）国汽车媒体协会有（yǒu）关活动中表（biǎo）示，美国底特（tè）律三（sān）巨头（tóu）（即通（tōng）用汽车、福特汽车和斯（sī）特兰蒂斯）应“尽快（kuài）”退出中国市场。他同（tóng）时警告说（shuō），美国三（sān）大车企需（xū）要采取更严厉的措施削减开支，尤其（qí）是在内燃机业（yè）务方面，因为（wèi）这是目前利（lì）润的主要（yào）来源。

　　因此（cǐ）从这种（zhǒng）意义上说，我们尤其要冷静、准确地把握美（měi）日（rì）各自的矛盾，特别要重视（shì）日本（běn）的（de）动（dòng）向（xiàng），调动中（zhōng）日（rì）关系中的积极因素，注意（yì）克服消（xiāo）极因素，中日（rì）关系也（yě）要（yào）扣好第（dì）一（yī）粒纽扣，重建（jiàn）“战（zhàn）略互惠关系”就是今天中日关系的（de）第（dì）一粒纽扣，进而（ér）也同样（yàng）用（yòng）“和为贵（guì）、稳为重、信为本”的方针来建立中日（rì）相处之（zhī）道，牢牢掌（zhǎng）握（wò）住中日关系的主导权。