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　　在（zài）经济全球（qiú）化背（bèi）景下，供给和需（xū）求都具有全球性。不同国家在（zài）各自强（qiáng）项产业的产能（néng）大一些（xiē），在其他产（chǎn）业（yè）的产（chǎn）能小一些，这是由各国的比较优（yōu）势决定的。只有（yǒu）加强合作，才能共同发展。据国际能源（yuán）署测（cè）算（suàn），2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍（bèi）多。在推进绿色低碳转（zhuǎn）型发展的进程中，电动汽车等新（xīn）能源领域蕴（yùn）藏着（zhe）海量市场需求，这（zhè）将（jiāng）是各国发（fā）展的共同机遇。中国新能源产业持（chí）续（xù）发展、持续提供优质产能，不（bù）仅满足自身高质量发展需要，也对（duì）全球应对（duì）气候变化（huà）和（hé）绿色低碳转型作出重要贡献。

　　方案（àn）提（tí）到（dào），组建（jiàn）中央金（jīn）融委员会，作（zuò）为党中央决策议事协调机构；组建中央（yāng）金融工作委员会（huì），作为党中央派出机关，同中央金融（róng）委（wěi）员会办公室合署办公。

　　针对上述（shù）情况（kuàng），通用汽（qì）车（chē）高管（guǎn）表示（shì），企业对扭转中（zhōng）国市场的销售局面仍有信（xìn）心，他们希望旗下新（xīn）能源车（chē）型能在中国市场（chǎng）继（jì）续发力（lì）。据彭博（bó）社报（bào）道，通用（yòng）汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示（shì），“当你观察中国市场时，会发现它与5年（nián）前（qián）有（yǒu）很大不同。我们希（xī）望能够以正（zhèng）确（què）的（de）方式（shì）参（cān）与到这个（gè）市场（chǎng）中。”尽（jǐn）管在中国市（shì）场份额占比不大，但斯（sī）特（tè）兰蒂斯也看好（hǎo）中国市场，并“入股”中国车企。去（qù）年（nián）10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布与中国零跑（pǎo）汽车成为（wèi）全（quán）球（qiú）战略伙伴，并向（xiàng）后者投资（zī）15亿（yì）欧元。