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　　第（dì）四（sì）是日（rì）本、菲律（lǜ）宾（bīn）与中国互动以及（jí）各自国（guó）内的（de）变数。众所周知，日本和菲律宾的（de）最大（dà）贸易伙（huǒ）伴都是（shì）中国，日本和中国的贸易额，等于日美贸易（yì）额的两倍。所以，它（tā）们（men）都在和美国做各种“秀恩爱”动作的同（tóng）时，反复表明不希望影响（xiǎng）与中（zhōng）国合作（zuò）的态度。这种看（kàn）似矛（máo）盾的现（xiàn）象，反映了一种政治（zhì）经济利益结构极不平（píng）衡、需要调整的“病（bìng）态”。最（zuì）近王毅外长即将到印尼等东盟国家访（fǎng）问，必将推动（dòng）中国与（yǔ）东盟关系发（fā）展，一边是与（yǔ）中国合作（zuò）的阳关道，一边是与中（zhōng）国对（duì）立的独木桥，各方会如何选择（zé）呢？！

近年来，全国会计信息化（huà）工作贯彻落实党（dǎng）中央、国务（wù）院决策（cè）部署，立足（zú）服务财政和会（huì）计管理（lǐ）中心工（gōng）作，加强顶层设计，坚持标准先（xiān）行，强化制度保障，塑强平台服务，完善（shàn）体制（zhì）机制，持续推（tuī）动会计信（xìn）息（xī）化建设和会计（jì）工作数（shù）字化转型（xíng），取（qǔ）得显著成效。

　　在经济全球化背景下，供给和需（xū）求都具（jù）有（yǒu）全（quán）球性。不同（tóng）国家在各（gè）自强（qiáng）项（xiàng）产业（yè）的产能大一些，在其（qí）他（tā）产业的产能小一些（xiē），这是由各（gè）国的比（bǐ）较（jiào）优势决定的。只（zhǐ）有（yǒu）加（jiā）强合作，才能共（gòng）同发展。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽（qì）车需（xū）求量将是2023年全球（qiú）销量的3倍（bèi）多。在推进（jìn）绿色低碳转型（xíng）发展的进程（chéng）中（zhōng），电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持续提供优质（zhì）产能（néng），不仅满足（zú）自身高质量发展需要，也对全球应对气（qì）候（hòu）变化和绿色（sè）低碳转（zhuǎn）型作出（chū）重要贡献。