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　　特约评论员 庚欣（xīn）：日本是（shì）一（yī）个岛（dǎo）屿国家，所谓岛屿（yǔ）国家，就必须（xū）要成为“陆海（hǎi）联动”的桥梁（liáng）。但（dàn）是（shì），从（cóng）战后几十（shí）年的实（shí）践来看，日（rì）本和周（zhōu）边各国（guó）的（de）关系发展并不融洽。另（lìng）外，日本（běn）毕竟是个经济大国，它的经贸关系主要是靠和中（zhōng）国、韩国（guó）等亚洲国家（jiā）的互动，而不（bù）是依（yī）靠美（měi）国。现在日本和（hé）中国每年经（jīng）贸额达到3600多（duō）亿（yì）美元，而和美（měi）国的经贸（mào）额只有中（zhōng）日经贸（mào）额（é）的一半左右。地缘关系上大（dà）家又是“搬（bān）不走的邻居”，这些（xiē）都使（shǐ）得日本处处进（jìn）退（tuì）两（liǎng）难（nán）。

　　针对（duì）上述情况，通用汽（qì）车（chē）高管表示，企业对扭转中国市（shì）场的销售局面仍有信心，他们希望旗（qí）下（xià）新能源车型（xíng）能在中国市场继续发（fā）力。据彭博社报道，通用汽车董事（shì）长（zhǎng）兼首席执行官（guān）玛丽·博拉此前表示，“当你（nǐ）观察中国（guó）市场时，会发现（xiàn）它与5年前（qián）有很（hěn）大（dà）不同。我们希望能够以（yǐ）正（zhèng）确的方式参与（yǔ）到（dào）这（zhè）个市场中。”尽（jǐn）管在中国（guó）市（shì）场份额（é）占比不大，但斯特兰蒂（dì）斯（sī）也看好中国市场，并“入股（gǔ）”中国车（chē）企。去年（nián）10月（yuè），斯特兰蒂斯（sī）宣布与（yǔ）中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后（hòu）者投资（zī）15亿欧元。

　　WADA还提到，美国反兴奋剂机（jī）构（gòu）（USADA）在2023年4月给他们（men）发邮件称收到某消息源爆料（liào），说有（yǒu）人（rén）掩盖曲美他嗪阳性事件。