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　　一是放宽沪深港通（tōng）下股票ETF合资格产（chǎn）品范围。在两（liǎng）地证监会指导下，沪（hù）深港（gǎng）交易所（suǒ）已达成（chéng）共识（shí），拟（nǐ）适度放宽合资（zī）格股票ETF的平均（jūn）资产管（guǎn）理规模要（yào）求（qiú），降低（dī）南向港（gǎng）股通ETF产品的港（gǎng）股（gǔ）权重和港股通股票权重要求，北向沪股通、深（shēn）股（gǔ）通ETF产（chǎn）品做对等调整，支持香（xiāng）港国际资（zī）产管理（lǐ）中心建（jiàn）设。

　　五是支持内地行业（yè）龙头企业赴（fù）香港上市。境外（wài）上（shàng）市备案管（guǎn）理制度规（guī）则（zé）发布实施（shī）一年来，已有72家企业（yè）完成赴港首次公开发行（xíng）（IPO）备案，赴港上市融资（zī）渠道畅（chàng）通，有力支持（chí）内（nèi）地企业利用两个市场（chǎng）、两种资（zī）源规（guī）范（fàn）发展。中国证监会将进一步加大和有关部门的沟（gōu）通（tōng）协调力（lì）度，支持符合条（tiáo）件的内地（dì）行业龙头企业赴港上市融资。

　　[环球（qiú）时报（bào）综合（hé）报道（dào）]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的（de）崛起（qǐ）给不少外国汽车（chē）品（pǐn）牌带来（lái）压力。”美国CNBC网站（zhàn）18日（rì）报道称，美（měi）银证券汽车（chē）产（chǎn）业（yè）分析师约翰·墨菲当天在（zài）美（měi）国（guó）汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨（jù）头（tóu）（即通（tōng）用汽车、福（fú）特汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽（jǐn）快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采（cǎi）取更严厉（lì）的措施削减开支，尤其是在（zài）内燃机业务方面（miàn），因为这是目前利润（rùn）的主（zhǔ）要来源。