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　　曾文（wén）莉说，“要（yào）发展网球经济和其他体育经济，我（wǒ）们要思考一下，是否（fǒu）已（yǐ）将体育产业充分市场化（huà），运动员的（de）商（shāng）业价值是（shì）否（fǒu）已充分释（shì）放，对体育产业、体育（yù）经（jīng）济的杠（gāng）杆作用是否已充分（fēn）发挥。”她表示，“我们应该为明（míng）星（xīng）运动员的商业活动营造更好的（de）舆论环（huán）境、政策环境和制度环境。”

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大的电动汽车市（shì）场，中国（guó）车（chē）企生产的（de）电动（dòng）汽车（chē）占（zhàn）全球电动汽（qì）车（chē）总产（chǎn）量的一半（bàn）以上。而（ér）在这一市（shì）场上，墨菲和其（qí）他分（fēn）析师认为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国自主（zhǔ）品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者现在对中国自（zì）主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其（qí）是在（zài）美国对中国电动汽车征收超（chāo）过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会变得（dé）更（gèng）加（jiā）强（qiáng）烈。

　　但是，近年来，由于日本面对（duì）着“百年变局”等各种各（gè）样的压力。首（shǒu）先是（shì）中日关系力量（liàng）对比的显著变化。中国从以前远远落后于（yú）日本的经济发展（zhǎn），到2010年经（jīng）济总量（liàng）开始（shǐ）超越日本，到之后（hòu）的十几年间，中国的GDP已经是（shì）日（rì）本的三倍（bèi）以上。而日本（běn）则明显感（gǎn）受到了这样的变化（huà）和压力。而且伴（bàn）随中日经济（jì）和（hé）综合（hé）实力的这（zhè）种明（míng）显的变化，同（tóng）时呈现出中日（rì）关（guān）系似乎（hū）在向着负面的方向发展。在（zài）中（zhōng）日经（jīng）贸额不断增长（zhǎng）的同（tóng）时，中日之间的政（zhèng）治信任和（hé）民间感（gǎn）情（qíng）却似乎在不断的（de）下降，这种微妙、复杂的中日关系取态，对中日都是压（yā）力（lì）很大的，对日本（běn）尤其如此。