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其实，百（bǎi）年（nián）来的中（zhōng）日（rì）关（guān）系（xì）一直（zhí）都（dōu）存在谁来主导、走向何方的问题。当然（rán）这中间有美国的因素（sù），因为日美在（zài）二战（zhàn）后至今的制（zhì）度安排（pái）上，是美国在直接影响甚（shèn）至在（zài）重大问题上主导着（zhe）日本（běn）的一些外交决（jué）策。但是（shì），在（zài）中日（rì）互动中，中方是主导的一方（fāng），而（ér）在建交（jiāo）之（zhī）后（hòu）开启（qǐ）的中日（rì）关系发展的热潮中，中方（fāng）倡导的（de）以“友好外交、人民外交、和平外交”为主要特征的中（zhōng）日（rì）关系发展，应该说（shuō）一（yī）直是（shì）顺畅的。
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世界经济论坛官网17日刊文称，中国已（yǐ）成（chéng）为全球最大的电动（dòng）汽车（chē）市场（chǎng），中国车企（qǐ）生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其（qí）他分析师认为，美国车企当下很难（nán）抵（dǐ）挡中国自主品牌的实力。墨（mò）菲说，消费（fèi）者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国（guó）电动（dòng）汽车征收超过（guò）100%的（de）关税后，这种“忠诚度”可能会变（biàn）得更加强烈。
28144你发啦一句爆特4月19日，《习（xí）近平关（guān）于金融工作论述摘编》出版（bǎn）座（zuò）谈会（huì）召开，中央金融委员会办公室主（zhǔ）任、中央（yāng）金融工作委员（yuán）会书（shū）记何（hé）立峰出席会议（yì）并讲话。