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　　其实（shí），百年来（lái）的中日关（guān）系一直都存在谁来主导、走向（xiàng）何方（fāng）的（de）问题（tí）。当然这中间有美国的因（yīn）素（sù），因为日美在二（èr）战后至今的制（zhì）度安（ān）排上，是（shì）美国（guó）在直接影（yǐng）响甚至在重（zhòng）大（dà）问题上主导着（zhe）日本的一（yī）些外交（jiāo）决策。但是，在中日互动（dòng）中（zhōng），中（zhōng）方是主（zhǔ）导的一方（fāng），而在建交之后开（kāi）启的中日关（guān）系（xì）发展的（de）热潮中，中（zhōng）方倡（chàng）导的以（yǐ）“友好外交、人民（mín）外交、和平（píng）外交（jiāo）”为主要特（tè）征的（de）中日关系（xì）发展，应该说一（yī）直是顺（shùn）畅的。

　　针对上（shàng）述情况，通用汽车高管（guǎn）表示，企业对扭转中国市场的销售（shòu）局面仍有（yǒu）信心，他（tā）们希望旗下新能源（yuán）车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通（tōng）用汽（qì）车董事长兼首席执行官玛丽·博（bó）拉此（cǐ）前（qián）表（biǎo）示，“当你观察中国市（shì）场时，会发现它（tā）与5年前有很大不（bù）同（tóng）。我（wǒ）们希望能够以（yǐ）正（zhèng）确（què）的方式参与到这个（gè）市（shì）场中。”尽管在中（zhōng）国市场份额占（zhàn）比不（bù）大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看好中（zhōng）国市（shì）场（chǎng），并“入股”中国（guó）车企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布与中国零（líng）跑汽车（chē）成（chéng）为（wèi）全球战（zhàn）略伙伴，并（bìng）向后者投资15亿欧元。

　　[环（huán）球时报（bào）特约记者（zhě） 任重]英（yīng）国政府（fǔ）当地时间13日以（yǐ）“打击普（pǔ）京的战争机器”为由宣布50项新制裁，对（duì）象包括5家中（zhōng）国实体。中国驻英（yīng）国使馆发言（yán）人当天回（huí）应说（shuō），英国政府罔顾国内国际（jì）民意，不断火上浇油，不但没有反思自己的恶劣行径（jìng），反（fǎn）而罗（luó）织罪名制（zhì）裁中国及其他国家企业，充（chōng）分暴露（lù）了英方的虚伪嘴脸。中（zhōng）方敦促英方立即纠正错误，撤销对中国企业的（de）制（zhì）裁（cái）。