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　　根据美国CNBC网（wǎng）站梳理的数据，通用（yòng）汽车（chē）及其合资公司在华（huá）市（shì）场份额（é）从2015年（nián）的15%左右降（jiàng）至去年的8.6%，中（zhōng）国市场盈利占通用汽车全部盈（yíng）利（lì）的比（bǐ）例也有（yǒu）所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表（biǎo）示只在中国地区保留其（qí）旗（qí）下（xià）Jeep品牌的进口业务。

　　但是，近年来，由于日本面（miàn）对（duì）着“百年变局（jú）”等各种各样的压力。首（shǒu）先是（shì）中日关系力量（liàng）对比的显著（zhù）变化（huà）。中（zhōng）国（guó）从以前（qián）远远落后于（yú）日本的经济发展，到2010年经济总量开始超越日本（běn），到之后的十几年间，中国的GDP已经是日本的（de）三倍以上（shàng）。而日（rì）本（běn）则明显感受到了这样的变化（huà）和压力（lì）。而（ér）且伴随中日经济和综合实力的这种明显的变化，同时呈现出中（zhōng）日关系似乎在向着负（fù）面的方向（xiàng）发展。在中日（rì）经贸额不断增（zēng）长的同时，中日之（zhī）间的政治信任和（hé）民间（jiān）感（gǎn）情却似乎在不断的下降，这种微妙、复杂的中日（rì）关系取态，对中日都（dōu）是压（yā）力（lì）很大的，对日本尤其如（rú）此。

党的十八届三中全会后，习近平总书记亲自（zì）担（dān）任中央（yāng）全（quán）面深化改革领导（dǎo）小（xiǎo）组（zǔ）组长（zhǎng），将全（quán）面深化改革推向纵深（shēn）。从“腾笼换鸟、凤凰涅槃（pán）”到高质量发展，从“千万工程”到乡村振（zhèn）兴，从生态省建（jiàn）设到美丽中国建设，改革（gé）之力连绵（mián）不绝，为中（zhōng）国式（shì）现代（dài）化（huà）建设注（zhù）入强劲动能。