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　　世界（jiè）经济论（lùn）坛官网17日刊文称，中国（guó）已成为全球（qiú）最大（dà）的（de）电动汽车市场，中国车（chē）企生产的电动汽车占全球电动汽（qì）车总（zǒng）产量的一半以上。而在这一市场上，墨（mò）菲（fēi）和其他分析（xī）师认为（wèi），美国车企当（dāng）下很难抵挡中国自（zì）主品牌的实（shí）力。墨菲说，消（xiāo）费（fèi）者现在（zài）对中国（guó）自主（zhǔ）品牌的（de）“忠诚度”很（hěn）强，尤（yóu）其（qí）是在美国对中国电动汽（qì）车征收超过100%的（de）关税（shuì）后（hòu），这种（zhǒng）“忠诚度”可（kě）能会变得更加（jiā）强（qiáng）烈（liè）。

　　双方还就共同（tóng）关（guān）心的国际和地区问（wèn）题交换意见，在乌（wū）克（kè）兰危机、巴（bā）以（yǐ）冲突等问题上深入沟（gōu）通，强调共同为劝和促谈、减轻（qīng）危机（jī）外溢影响继（jì）续作出努力。

　　但是，近年（nián）来，由于日本面对着“百年变局”等各种各（gè）样（yàng）的压（yā）力。首先是中日关（guān）系力量对比的显著（zhù）变化。中国从以前远远落（luò）后于（yú）日本的经济（jì）发展，到2010年经济总（zǒng）量开始超越日本，到（dào）之后的十几年（nián）间（jiān），中国的GDP已经是日本的三倍以（yǐ）上。而日本（běn）则明显感受（shòu）到（dào）了（le）这样的（de）变化和（hé）压（yā）力。而（ér）且伴（bàn）随（suí）中（zhōng）日经济和（hé）综合（hé）实（shí）力的这（zhè）种明显的（de）变化，同时（shí）呈现出中日关系似乎在（zài）向（xiàng）着负（fù）面的方向发（fā）展。在中（zhōng）日经贸额不断增长（zhǎng）的同时（shí），中日之间（jiān）的政治信任和民间感情却似乎（hū）在不断的（de）下降，这种微妙（miào）、复杂的中日关系取态，对中日都是压力很大的，对日本尤（yóu）其如此。