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　　特约评论员（yuán） 庚（gēng）欣：美（měi）日（rì）菲最近走得很近，其实大家都（dōu）看得很清楚（chǔ），他们这种“秀恩（ēn）爱”的背后，实质上还是美国（guó）的问题（tí），也就是说，还（hái）是中美关系遇到了（le）障（zhàng）碍。

　　但是，近年来，由（yóu）于日本面对（duì）着（zhe）“百（bǎi）年（nián）变局”等各种各样（yàng）的压力。首先是中日（rì）关系力量（liàng）对（duì）比的显著（zhù）变化。中国（guó）从以前远（yuǎn）远落后（hòu）于日本的经济发（fā）展，到2010年经济总量开始超（chāo）越（yuè）日本，到之后的十（shí）几年间，中国的GDP已（yǐ）经是日（rì）本的三倍以上。而日（rì）本则明显感（gǎn）受到了这样（yàng）的（de）变化和压力（lì）。而且（qiě）伴随（suí）中日经济（jì）和（hé）综合实（shí）力的（de）这种明（míng）显的变化（huà），同（tóng）时（shí）呈（chéng）现出中日关系似乎（hū）在向着负（fù）面的方向发（fā）展。在中日经（jīng）贸（mào）额不断增（zēng）长的同时，中日之间（jiān）的政治信任和民间感情却似乎（hū）在不断的下降，这种微妙、复杂（zá）的中日（rì）关系（xì）取态，对中日都（dōu）是压力很大的，对（duì）日本（běn）尤（yóu）其如此（cǐ）。

　　在经济全球（qiú）化背景下，供给和需求都具有全球性。不同国家（jiā）在各自强项产业的产（chǎn）能大一些，在其（qí）他（tā）产业的产（chǎn）能小一些（xiē），这是由各国的（de）比较优（yōu）势决定（dìng）的（de）。只有加（jiā）强（qiáng）合作，才（cái）能共同发（fā）展。据国际能（néng）源署（shǔ）测算，2030年全球新能源汽车需（xū）求量将是（shì）2023年全球销量（liàng）的（de）3倍多（duō）。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏（cáng）着海量（liàng）市场需（xū）求，这将（jiāng）是（shì）各国发（fā）展的（de）共同（tóng）机（jī）遇。中（zhōng）国（guó）新能源产业持续发展、持（chí）续提供优质产能，不仅满（mǎn）足自身（shēn）高质量发（fā）展需（xū）要（yào），也对全（quán）球应对气（qì）候变（biàn）化和绿色低碳转型作出重（zhòng）要贡献。