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　　其实，日本无论是（shì）自身的稳定、还是经济繁荣以（yǐ）及大国化进程，都处处离不开中国（guó）。这（zhè）就是为什么近两年来，岸田似乎和拜登走得很近，争相送（sòng）“投名状”，但实际（jì）上他也在很（hěn）积极（jí）地推动日本加（jiā）入RCEP，加强（qiáng）和中国及亚洲的这（zhè）种实质（zhì）性的合作关系，以（yǐ）稳定（dìng）自（zì）身的（de）经济发（fā）展和社会生活。就在最近（jìn）两天，他跑到美国（guó）去和拜登（dēng）“秀恩爱”的同时，又和（hé）中（zhōng）韩两（liǎng）国争取要在五月份举办中日韩（hán）领导人会议，推动中日（rì）韩的合作。这（zhè）些（xiē）看似矛盾的表（biǎo）现，正（zhèng）是日（rì）本今天面对两难（nán）困境和自身国家发展“焦虑”的一个（gè）真实写照（zhào），美国的焦（jiāo）虑是“霸权（quán）的焦虑（lǜ）”，日（rì）本（běn）的焦虑可是“生（shēng）死的烦恼”，所以就更显得（dé）进退失据（jù）、捉襟见（jiàn）肘。

　　事故属安（ān）全生产责任（rèn）事（shì）故。事（shì）故发生（shēng）后，西安（ān）市已成（chéng）立事故（gù）调查组展开（kāi）深（shēn）入调查。西安市（shì）安委办（bàn）要求西安（ān）市轨道交通集团要加强（qiáng）安全统筹管理，车（chē）辆调（diào）试方西（xī）安中车长客轨道有限公司（sī）要履行好（hǎo）主体责任（rèn），规范（fàn）操作流程，认（rèn）真（zhēn）举一（yī）反三，杜（dù）绝此类事（shì）故（gù）再次发生。

　　因（yīn）此在不（bù）断强化税收征管的（de）同时，应该同步适度（dù）推进税制（zhì）改革（gé），适度降低（dī）名义（yì）税率，让（ràng）企业实际税负维持（chí）在一个合理水（shuǐ）平，同（tóng）时国家财政收入也并不会（huì）由此减少，进（jìn）而（ér）实现良性循（xún）环。