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针对上述情况,通用(yòng)汽车高管表示,企业对(duì)扭转中(zhōng)国市场的销售(shòu)局面仍(réng)有(yǒu)信心,他们希望(wàng)旗下新能(néng)源车型能在(zài)中(zhōng)国市场继续(xù)发力(lì)。据彭博社(shè)报道,通(tōng)用汽车董事长(zhǎng)兼(jiān)首(shǒu)席执行(xíng)官玛(mǎ)丽·博(bó)拉此(cǐ)前表示,“当你(nǐ)观(guān)察中国市(shì)场时,会发现它与5年(nián)前有(yǒu)很(hěn)大不同。我们希(xī)望能够(gòu)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(guó)市(shì)场份额占比不大,但(dàn)斯特兰蒂斯也看好(hǎo)中(zhōng)国市场,并“入(rù)股”中国车企。去(qù)年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零(líng)跑汽车成为(wèi)全(quán)球战(zhàn)略伙(huǒ)伴(bàn),并向后者投资15亿欧元。
二四六天天但是(shì),近年来,由(yóu)于(yú)日本(běn)面对(duì)着“百(bǎi)年变(biàn)局”等(děng)各种各样的压(yā)力。首先是中日关系力量对比的显(xiǎn)著变化。中国从以(yǐ)前远远落(luò)后于日本的经济(jì)发展,到2010年经济总量(liàng)开始超越(yuè)日本,到之后的(de)十几(jǐ)年间(jiān),中国的GDP已经是(shì)日(rì)本的三(sān)倍以上。而日本则明显感受(shòu)到了这样的变化和压力。而且(qiě)伴随中日经济和综合实力的这(zhè)种(zhǒng)明显的变化(huà),同时(shí)呈现出中日关系似乎(hū)在(zài)向着负面的方向(xiàng)发(fā)展。在(zài)中日(rì)经(jīng)贸额不断增长的同时,中日之间的政治信任和(hé)民间(jiān)感情却似(shì)乎在(zài)不断(duàn)的下降,这种微妙、复杂的中日关系取态,对中日都是压力很大的,对日本尤其(qí)如(rú)此。
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