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　　特约评论员（yuán） 庚欣：日本是一个岛（dǎo）屿国家，所谓岛屿国家，就必须要成为（wèi）“陆（lù）海联动”的桥梁。但（dàn）是，从战后几十年的实（shí）践（jiàn）来看，日本和周（zhōu）边各国的关系发展并不（bù）融（róng）洽。另外，日本（běn）毕竟是个经济大国，它的经贸关系主要是靠和中国、韩国等亚洲国家的互动，而不是依靠美（měi）国。现在日本和中国每年经贸（mào）额达到3600多亿美（měi）元，而和美国（guó）的经贸额只（zhǐ）有中日经贸额（é）的一（yī）半左右（yòu）。地缘关（guān）系（xì）上大家又（yòu）是“搬（bān）不走的邻居”，这（zhè）些都（dōu）使（shǐ）得日（rì）本处（chù）处进退两难（nán）。

　　[环球时报（bào）综合报道]“一段时间以来，比亚（yà）迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的（de）崛起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证（zhèng）券汽车产（chǎn）业分析（xī）师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会（huì）有关（guān）活动中表示，美国底（dǐ）特律三巨头（即（jí）通用汽（qì）车、福特汽（qì）车和斯（sī）特兰蒂斯）应（yīng）“尽（jǐn）快”退出（chū）中（zhōng）国市场。他（tā）同时警（jǐng）告说，美（měi）国三（sān）大车企需要采取更严厉的（de）措施削减开支，尤其（qí）是（shì）在内燃机业务方面，因为这是（shì）目前利润的（de）主要来源（yuán）。

　　中央要求谋划新一轮财税改革，税（shuì）制改革是（shì）重头戏，未（wèi）来增值（zhí）税、消费税、个税等（děng）主要税种还将（jiāng）有进（jìn）一步改革举（jǔ）措（cuò）。笔（bǐ）者呼吁，在税收征管（guǎn）不断强化的同时，为促进企业（yè）、个人实际税负维（wéi）持在合理水平，未来税制改革应当统筹考虑降低（dī）名（míng）义税率。