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　　世界经济论坛（tán）官网17日刊文（wén）称，中（zhōng）国已（yǐ）成为全球最（zuì）大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占（zhàn）全（quán）球电动汽车总产量的一半以（yǐ）上（shàng）。而在这一市场上，墨菲和其他分析师（shī）认为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自（zì）主品（pǐn）牌的实力。墨菲（fēi）说，消费（fèi）者（zhě）现在（zài）对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在（zài）美国对中（zhōng）国电动（dòng）汽车征收超（chāo）过100%的关税后，这种“忠诚（chéng）度”可能（néng）会变得更加（jiā）强烈（liè）。

　　他说，要原原（yuán）本本学，逐章（zhāng）逐（zhú）条学习（xí）新修订（dìng）的《中国共产党（dǎng）纪（jì）律（lǜ）处分（fēn）条例》，准（zhǔn）确把握“六（liù）项纪律”的主旨要义和规（guī）定要（yào）求，进一步明确日常言（yán）行的衡量标尺（chǐ）。

　　在经济全球化背（bèi）景下，供给和需（xū）求都具（jù）有（yǒu）全（quán）球性。不同国家（jiā）在各自强项产业的产能大（dà）一些，在其他产业的产（chǎn）能（néng）小一些，这是由（yóu）各国的比较优势决定的。只（zhǐ）有加强合作（zuò），才能共同发展。据国际能源署测算，2030年（nián）全球新能源汽车需（xū）求量将是2023年全球销（xiāo）量（liàng）的3倍多。在（zài）推（tuī）进绿（lǜ）色低碳转型发（fā）展的进程（chéng）中，电动汽车等新能（néng）源领域蕴（yùn）藏（cáng）着海量市场需求，这将是各国发（fā）展的（de）共（gòng）同机遇。中国新（xīn）能源（yuán）产（chǎn）业（yè）持续发展、持续提供优质产能，不（bù）仅满足自身高质量发展需（xū）要，也（yě）对全球应（yīng）对气候变化和绿色低碳转型作出重要贡献。