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　　针对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他们（men）希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市（shì）场继续发（fā）力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在（zài）中国市场（chǎng）份额（é）占比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后者投（tóu）资15亿欧元。

　　特约评论员 庚欣：这次日（rì）本的《外交蓝（lán）皮书》，再次重申（shēn）“中日战略互（hù）惠（huì）关系”，并强调了（le）“构建稳定、建设（shè）性的（de）中日关系的重（zhòng）要（yào）性”。这表明日本岸（àn）田政府在内外（wài）交困之中，依然希望在与美国强化关系的同时，和中国也（yě）保持“斗而不破”的关系定位（wèi），强调保持（chí）建设性的（de）稳定关系对两（liǎng）国非常重要，双方需（xū）要推进“战略（lüè）互（hù）惠关系”。当然，这（zhè）也（yě）是在重申去年（nián）11月，两（liǎng）国领导（dǎo）人对中日“全（quán）面（miàn）推（tuī）进（jìn）战（zhàn）略互惠关系”的共（gòng）识性再定位（wèi）。

　　世（shì）界经济（jì）论坛官网（wǎng）17日（rì）刊（kān）文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大（dà）的电动汽车（chē）市场，中国车企生（shēng）产的电动（dòng）汽车占全（quán）球电动汽车总产量的一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企当下很难抵（dǐ）挡（dǎng）中国（guó）自主品牌的实（shí）力（lì）。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中（zhōng）国电（diàn）动汽车征收超过（guò）100%的（de）关税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能（néng）会变得（dé）更加强（qiáng）烈（liè）。