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　　其实，百年来的中日关（guān）系一（yī）直都存在谁（shuí）来主导、走向何方的问题。当然这（zhè）中间（jiān）有美（měi）国的（de）因素（sù），因为日（rì）美在（zài）二战后至今的制度安排上，是美国在直（zhí）接影（yǐng）响甚至（zhì）在重大（dà）问题上主（zhǔ）导着（zhe）日本的（de）一些（xiē）外（wài）交（jiāo）决策。但是，在中（zhōng）日互（hù）动中，中方（fāng）是（shì）主导（dǎo）的一方（fāng），而在建交之后开（kāi）启（qǐ）的中日关系（xì）发（fā）展（zhǎn）的（de）热潮中，中方倡导的（de）以（yǐ）“友（yǒu）好外（wài）交、人民外交、和平外交”为（wèi）主要（yào）特（tè）征的中日关系发展（zhǎn），应该说一直是（shì）顺畅（chàng）的。

　　2023年2月3日，二（èr）十届中央纪委常委会就“深（shēn）入学习贯彻（chè）党的（de）二十（shí）大精神（shén），按（àn）照二十届中央纪（jì）委二次全（quán）会部署，思考（kǎo）和谋（móu）划（huà）2023年工（gōng）作，坚（jiān）定不移推（tuī）进（jìn）全面（miàn）从（cóng）严治（zhì）党”举行集体学（xué）习。

　　在经济（jì）全球化（huà）背景下，供给和（hé）需求都具有全球（qiú）性。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他产业的（de）产能小一些（xiē），这是由各（gè）国（guó）的比较（jiào）优势决定的。只有加强合作，才能共同发展。据国际能源署测算（suàn），2030年全球（qiú）新（xīn）能源汽车（chē）需求（qiú）量将是2023年（nián）全球销量的（de）3倍多。在（zài）推进绿色低碳转型（xíng）发展（zhǎn）的进程中，电（diàn）动（dòng）汽车等新能源领域蕴藏着（zhe）海量市场需求，这将是各国（guó）发展的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持续提供（gōng）优质产能，不仅（jǐn）满足自身高质量（liàng）发展需要（yào），也对（duì）全球应对气候变（biàn）化和绿色低碳转型（xíng）作出（chū）重（zhòng）要贡献。